Inddragelsen af ​​en 3-faset motor i et enkeltfaset netværk, fra teori til praksis

I husstanden er det nogle gange nødvendigt at starte en 3-faset asynkron elektrisk motor (BP). I nærværelse af et 3-faset netværk er dette ikke vanskeligt. I fravær af et 3-faset netværk kan motoren også startes fra et enkeltfasetværk ved at tilføje kondensatorer til kredsløbet.

Strukturelt består AD'en af ​​en fast del - en stator og en mobil del - en rotor. Statoren i rillerne passer til viklingene. Statorviklingen er en trefaset vikling, hvis ledere er jævnt fordelt omkring statoromkredsen og lagt i faser i riller med en vinkelafstand på 120 el. grader. Endene og begyndelsen af ​​viklingene udføres til forbindelsesboksen. Vindningerne danner et par poler. Motorens nominelle rotorhastighed afhænger af antallet af polpar. De fleste almindelige industrimotorer har 1-3 par poler, oftere 4. BP med et stort antal polpar har lav effektivitet, større dimensioner og anvendes derfor sjældent. Jo flere polerpar, jo lavere rotationsfrekvensen af ​​motorens rotor er. Industrielt industrielt blodtryk er tilgængeligt med en række standardrotorhastigheder: 300, 1000, 1500, 3000 omdr./min.

Rotor HELL er en aksel, hvor der er en kortslutning. I lav og medium effekt AD fremstilles viklingen sædvanligvis ved at hælde smeltet aluminiumlegering ind i sporkernens riller. Sammen med stængerne er kortsikrede ringe og endeblade støbt for at ventilere maskinen. I højkraftmaskiner er viklingen lavet af kobberstænger, hvis ender er forbundet med kortslutte ringe ved svejsning.

Når du tænder HELLEN i 3ph-netværket gennem viklingerne igen på forskellige tidspunkter, begynder strømmen at strømme. På en gang passerer strømmen over fase A-polen ind i den anden over polen af ​​fase B ind i den tredje over polen af ​​ansigt C. Ved at passere gennem viklingenes poler skaber strømmen vekselvis et roterende magnetfelt, der interagerer med rotorviklingen og får det til at rotere dens i forskellige planer på forskellige tidspunkter.

Hvis du tænder blodtrykket i 1ph-netværk, oprettes drejningsmomentet kun en vikling. Akt på rotoren et øjeblik vil være i samme plan. Dette øjeblik er ikke nok til at bevæge og rotere rotoren. For at skabe en faseforskydning af polstrømmen i forhold til forsyningsfasen anvendes faseforskydningskondensatorer.

Kondensatorer kan anvendes af enhver type undtagen elektrolytisk. Velegnede kondensatorer, såsom MBGO, MBG4, K75-12, K78-17. Nogle kondensatordata er vist i tabel 1.

Hvis du skal skrive en bestemt kapacitet, skal kondensatorerne sluttes parallelt.

De vigtigste elektriske egenskaber ved blodtryk er angivet i pas Fig.2.

Fra passet kan man se, at motoren er trefaset, med en kapacitet på 0,25 kW, 1370 r / min. Det er muligt at ændre forbindelsesplanen for viklingene. Ledningsforbindelse af viklingerne "delta" ved en spænding på 220V, "stjerne", ved en spænding på henholdsvis 380V, den nuværende 2,0 / 1,16A.

Stjerneforbindelsen er vist i figur 3. Med en sådan forbindelse til motorviklingen mellem punkter AB (lineær spænding Ul) spænding påføres i tider spændingen mellem AO-punkterne (fasespænding Uf).


Fig.3 Tilslutningsdiagram "stjerne".

Linjespændingen er således mere end fasespændingen :. I dette tilfælde er fase strømmen If lig med lineær strøm Il.

Overvej forbindelsesskemaet "trekant" fig. 4:


Fig.4 Tilslutningsdiagram "Triangel"

Med denne forbindelse er den lineære spænding UL lig med fasespænding Uf., og strømmen i linje Il gange fase strømmen If:.

Således, hvis blodtrykket er beregnet til en spænding på 220/380 V, og så tilsluttes den til en fasespænding på 220 V, anvendes statorviklingens forbindelseskreds "trekant". Og til tilslutning til linjespændingen på 380 V - stjernekoblingen.

For at starte denne BP fra et enkeltfasetværk på 220V, skal vi tænde viklingen i henhold til "trekant" -skemaet, fig.5.


Fig.5 Tilslutningsdiagram for ED-viklingerne i henhold til "trekant" -ordningen

Tilslutningsdiagrammet for viklingene i klemkassen er vist i fig. 6


Fig. 6 Tilslutning i ED-afladningsboksen under "trekant" -ordningen

For at forbinde elmotoren i henhold til "stjerne" ordningen er det nødvendigt at forbinde tofaselindninger direkte til enkeltfasetværket, og den tredje - via arbejdskondensatoren Cr til nogen af ​​ledningerne i netværket fig. 6.

Forbindelsen i klemkassen til stjernekredsløbet er vist i fig. 7.


Fig. 7 Ledningsdiagram for ED-viklingene i henhold til "stjerne" -ordningen

Tilslutningsdiagrammet for viklingene i klemkassen er vist i fig. 8


Fig.8. Tilslutning i terminalboksen til "stjerne" ordningen

Kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren Cr for disse ordninger beregnes ved hjælp af formlen:
,
hvor jegn- nominel strøm, Un- nominel driftsspænding.

I vores tilfælde er kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren C, for at tænde under "delta" -ordningenr = 25 uF.

Kondensatorens driftsspænding skal være 1,15 gange forsyningsnets nominelle spænding.

En driftskondensator er normalt nok til at starte et lavpower-BP, men når strømmen er mere end 1,5 kW, starter motoren heller ikke langsomt, og det er derfor nødvendigt at anvende en anden startkondensator Cn. Kapaciteten af ​​startkondensatoren skal være 2,5-3 gange kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren.

Tilslutningsdiagrammet for motorviklingene, forbundet i henhold til "delta" -skemaet ved anvendelse af startkondensatorer Cn er præsenteret i fig. 9.


Fig. 9 Diagram af forbindelsen af ​​ED-viklingerne i henhold til "trekant" -skemaet ved anvendelse af startkondensater

Styremotorens ledningsdiagram med brug af startkondensatorer er vist i fig. 10.


Fig.10 Forbindelsesdiagram over ED-viklingene i henhold til "stjerne" -skemaet ved brug af startkondensatorer.

Startkondensatorer Cn koblet parallelt med arbejdskondensatorerne ved hjælp af KN-knappen i 2-3 sekunder. Rotationshastigheden for rotoren på den elektriske motor skal nå 0,7... 0,8 af den nominelle rotationshastighed.

For at starte HELL med brug af startkondensatorer er det praktisk at bruge knappen Fig.11.

Strukturelt er knappen en trepolet switch, hvoraf et par kontakter lukker, når knappen trykkes. Når de er frigivet, åbnes kontakterne, og det resterende par kontakter forbliver tændt, indtil stopknappen trykkes. Det mellemste par kontakter udfører funktionen af ​​en KN-knap (fig.9, fig.10), hvorigennem startkondensatorerne er tilsluttet, de to andre par fungerer som omskifter.

Det kan være, at i slutkassen på den elektriske motor laves enderne af fasevindningerne inde i motoren. Derefter kan blodtrykket kun tilsluttes i henhold til diagrammet på fig. 7, fig. 10, afhængigt af strømmen.

Der er også et forbindelsesdiagram for statorviklingen af ​​en trefaset elektrisk motor - en ufuldstændig stjerne af fig. 12. Forbindelsen i henhold til denne ordning er mulig, hvis begyndelsen og enderne af statorens fasevinding er bragt ud til krydsekassen.

Det anbefales at forbinde ED i henhold til denne ordning, når det er nødvendigt at oprette et startpunkt, der overstiger den nominelle. Et sådant behov opstår i drivmekanismerne med svære startbetingelser, når der startes mekanismer under belastning. Det skal bemærkes, at den resulterende strøm i forsyningskablerne overskrider nominel strømmen med 70-75%. Dette bør tages i betragtning ved valg af tværsnit af ledning til tilslutning af elmotoren

Kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren Cr til kredsløbet fig. 12 beregnes ved hjælp af formlen:
.

Kapaciteter af startkondensatorer skal være 2,5-3 gange større end kapacitans Cr. Kondensatorens driftsspænding i begge kredsløb skal være 2,2 gange nominel spænding.

Normalt er resultaterne af statorviklingen af ​​elektriske motorer markeret med metal- eller pap-mærker, der indikerer begyndelsen og slutningen af ​​viklingene. Hvis der ikke er nogen tags af en eller anden grund, fortsæt som følger. Først bestemmer trådens identitet til de enkelte faser af statorviklingen. For at gøre dette skal du tage en af ​​de 6 eksterne ledninger på elmotoren og tilslut den til en hvilken som helst strømkilde, og tilslut den anden ledning til kilden til kontrollyset og skifte vekselvis de resterende 5 ledninger af statorviklingen med anden ledning fra lampen, indtil lyset tændes. Når pæren tændes, betyder det, at de 2 terminaler tilhører samme fase. Betinget mærke med tags begyndelsen af ​​den første wire C1, og dens ende - C4. På samme måde finder vi begyndelsen og slutningen af ​​den anden vikling og betegner dem ved C2 og C5, og begyndelsen og slutningen af ​​den tredje - C3 og C6.

Det næste og hovedtrinet er at bestemme starten og slutningen af ​​statorviklingene. For at gøre dette bruger vi udvælgelsesmetoden, som bruges til elmotorer op til 5 kW. Forbind alle begyndelser af fasevindningerne af elektriske motorer i overensstemmelse med de tidligere vedhæftede tags på et tidspunkt (ved hjælp af "stjerne" -schemaet) og tilslut elektromotoren til enkeltfasetettet ved hjælp af kondensatorer.

Hvis motoren uden en stærk buzz straks vælger den nominelle hastighed, betyder det, at alle punkter eller alle ender af viklingen ramte det fælles punkt. Hvis motoren er tændt, når den er tændt, og rotoren ikke kan ringe til den nominelle hastighed, så er det i den første vikling nødvendigt at bytte klemmerne C1 og C4. Hvis dette ikke hjælper, skal enden af ​​den første vikling returneres til sin oprindelige position og nu skifte punkter C2 og C5. Gør det samme; i forhold til det tredje par, hvis motoren fortsætter med at buzz.

Ved fastsættelsen af ​​viklingens begyndelser og ender følger streng sikkerhedsforskrifterne. Især ved at røre statorviklingsklemmerne holder du kun ledningerne af den isolerede del. Dette skal også ske, fordi elmotoren har et fælles stålmagnetisk kredsløb, og en stor spænding kan forekomme ved terminalerne af andre viklinger.

For at ændre rotationsretningen for AD-rotoren, der er forbundet til enkeltfasetværket ifølge "trekant" -skemaet (se fig. 5), er det tilstrækkeligt at forbinde trediefasestatorviklingen (W) gennem en kondensator til klemmen af ​​andenfase statorviklingen (V).

For at ændre drejningsretningen for ankeret, der er forbundet til enkeltfasetværket ifølge stjernekredsløbet (se fig. 7), er det nødvendigt at forbinde trediefasestatorviklingen (W) gennem en kondensator til terminalen af ​​den anden vikling (V).

Ved kontrol af elmotors tekniske tilstand er det ofte muligt at lægge mærke til beklagelse, at efter længerevarende arbejde er der fremmedlegemer, støj og vibrationer, og det er vanskeligt at dreje rotoren manuelt. Årsagen til dette kan være den dårlige tilstand af lejerne: Løbebåndene er dækket af rust, dybe ridser og bukser, nogle bolde og en separator er beskadiget. I alle tilfælde er det nødvendigt at inspicere motoren og fjerne de eksisterende fejl. Ved mindre skader er det nok at vaske lejerne med benzin og smøre dem.

Tilslutning af 3-fasede motorer til 220

Sådan tilsluttes en trefasemotor til et netværk på 220 volt

  1. Tilslutning af 3-faset motor til 220 uden kondensatorer
  2. Tilslutning af 3-faset motor til 220 med kondensator
  3. Tilslutning af 3-faset motor til 220 uden strømafbrydelse
  4. video

Mange ejere, især ejere af private huse eller hytter, bruger udstyr med 380 V motorer, der opererer fra et trefaset netværk. Hvis den tilsvarende strømstyring er forbundet til webstedet, er der ingen problemer med deres forbindelse. Men ganske ofte er der en situation, hvor sektionen kun drives af en fase, det vil sige kun to ledninger er forbundet - fase og nul. I sådanne tilfælde er det nødvendigt at løse problemet med, hvordan man tilslutter en trefasemotor til et 220 volt netværk. Dette kan gøres på forskellige måder, men det skal huskes, at en sådan indgriben og forsøg på at ændre parametrene vil medføre en reduktion af strømmen og et fald i den samlede effekt af elmotoren.

Tilslutning af 3-faset motor til 220 uden kondensatorer

Som regel bruges kredsløb uden kondensatorer til at køre i et enkeltfasetværk af trefasede motorer med lav effekt - fra 0,5 til 2,2 kilowatt. Tiden på lancering er omtrent den samme som ved arbejde i trefasetilstand.

I disse kredsløb anvendes simistorer. under kontrol af impulser med forskellig polaritet. Der er også symmetriske dynistorer, som føler styresignaler til strømmen af ​​alle halvperioder, der er til stede i forsyningsspændingen.

Der er to måder at forbinde og starte. Den første mulighed anvendes til elektriske motorer med en hastighed på mindre end 1500 pr. Minut. Vindingskoblingen er lavet en trekant. Da faseforskydningsenheden bruger en særlig kæde. Ved ændring af modstanden dannes en spænding på kondensatoren, forskudt af en vis vinkel i forhold til hovedspændingen. Når kondensatoren når det spændingsniveau, der kræves til omskiftning, danner dynistoren og triac-triggeren, hvilket bevirker aktiveringen af ​​den tovejsafbryder.

Den anden mulighed anvendes ved start af motorer, hvis omdrejningshastighed er 3000 rpm. Denne kategori omfatter enheder installeret på mekanismer, der kræver et stort øjeblik af modstand under lanceringen. I dette tilfælde er det nødvendigt at sikre et stort udgangspunkt. Til dette formål blev der foretaget ændringer til den tidligere ordning, og de nødvendige kondensatorer til faseskiftet blev erstattet af to elektroniske nøgler. Den første switch er forbundet i serie med faseviklingen, hvilket fører til et induktivt strømskifte i det. Forbindelsen af ​​den anden nøgle er parallel med faseviklingen, som bidrager til dannelsen af ​​et ledende kapacitivt strømskifte i det.

Dette ledningsdiagram tager højde for motorviklingenes forskydning i rummet mellem hinanden ved 120 ° C. Ved indstilling bestemmes den optimale nuværende forskydningsvinkel i fasevindningerne, hvilket sikrer en pålidelig start af enheden. Når du udfører denne handling, er det helt muligt at gøre uden nogen specielle enheder.

Tilslutning af en elektrisk motor 380v til 220v gennem en kondensator

For en normal forbindelse skal du kende princippet om drift af en trefasemotor. Når der tændes i et trefaset netværk, begynder en strøm vekselvis at strømme langs dets viklinger på forskellige tidspunkter. Det vil sige i en vis tid, passerer strømmen gennem polerne i hver fase, hvilket også skaber det alternerende magnetiske felt. Det påvirker rotorviklingen og forårsager rotation ved at skubbe ind i forskellige fly på bestemte tidspunkter.

Når en sådan motor er tændt i et enkeltfasetværk, vil kun en vikling være involveret i at skabe et roterende øjeblik, og virkningen på rotoren sker i dette tilfælde kun i et plan. En sådan indsats er ikke nok til at skifte og dreje rotoren. Derfor er det nødvendigt at anvende faseforskydningskondensatorer for at skifte fase af polstrømmen. Den normale drift af en trefaset elektrisk motor afhænger i høj grad af det korrekte valg af kondensator.

Beregning af en kondensator til en trefasemotor i et enkeltfaset netværk:

  • Når motorkraften ikke er mere end 1,5 kW, er en arbejdskondensator tilstrækkelig i kredsløbet.
  • Hvis motoreffekten er over 1,5 kW, eller der opstår store belastninger under opstart, er der i dette tilfælde to kondensatorer installeret på en gang - arbejdet og starten. De er forbundet parallelt, og startkondensatoren er kun nødvendig til start, hvorefter den automatisk afbrydes.
  • Kredsløbet styres af START-knappen og afbryderkontakten. For at starte motoren trykkes startknappen og holdes nede, indtil fuld start opstår.

Hvis det er nødvendigt for at sikre rotation i forskellige retninger, udføres der en ekstra drejekontakt, som skifter rotorens rotationsretning. Tændbryderens første hovedudgang er forbundet til kondensatoren, den anden til nul og den tredje til fasetråden. Hvis et sådant kredsløb bidrager til et fald i strøm eller et svagere omdrejningstal, kan det i dette tilfælde være nødvendigt at installere en ekstra startkondensator.

Tilslutning af 3-faset motor til 220 uden strømafbrydelse

Den enkleste og mest effektive metode er at forbinde en trefasemotor til et enkeltfasetværk ved at forbinde en tredje kontakt, der er forbundet til en faseforskydningskondensator.

Den højeste udgangseffekt, som er mulig at opnå i levevilkår, er op til 70% af den nominelle. Sådanne resultater opnås ved anvendelse af "trekant" -ordningen. De to kontakter i forbindelsesboksen er direkte forbundet til ledningerne i enkeltfasetværket. Tilslutningen af ​​den tredje kontakt sker gennem arbejdskondensatoren med en af ​​de to første kontakter eller ledninger i netværket.

I mangel af belastninger er det muligt at starte trefasemotoren ved kun at anvende en arbejdskondensator. Men hvis der er en lille belastning, vil fremdriften vokse meget langsomt, eller motoren starter ikke overhovedet. I dette tilfælde kræves der en ekstra startkondensator. Det tænder bogstaveligt i 2-3 sekunder, så motorens hastighed kan nå 70% af den nominelle. Derefter slukkes kondensatoren straks og aflades.

Således skal alle faktorer tages i betragtning ved beslutningen om, hvordan man tilslutter en trefasemotor til et 220 volt netværk. Der skal lægges særlig vægt på kondensatorer, da driften af ​​hele systemet afhænger af deres drift.

Radiokredsløb til bilisten

Lancering af 3-faset motor fra 220 volt

Ofte er der brug for en brugsbedrift til at forbinde en trefaset elektrisk motor. og der er kun et enkeltfaset netværk (220 V). Intet, det kan repareres. Det er kun nødvendigt at forbinde kondensatoren til motoren, og den vil fungere.

Vi læser i detaljer nedenfor

Kapacitansen af ​​den anvendte kondensator afhænger af strømmen af ​​elmotoren og beregnes ved hjælp af formlen

hvor C er kondensatorens kapacitans, μF, PMr. - Nominel effekt af elmotor, kW.

Det kan antages, at der for hver 100 W af kraften i en trefaset elektrisk motor kræves ca. 7 μF elektrisk kapacitet.

For eksempel er en 42 μF kondensator til en 600 W elektrisk motor. En kondensator med en sådan kapacitet kan samles fra flere parallelle tilsluttede kondensatorer med en mindre kapacitet:

Så den samlede kapacitans for en 600 W motor bør være mindst 42 mikrofarader. Det skal huskes, at egnede kondensatorer, hvis driftsspænding er 1,5 gange spændingen i et enkeltfasetværk.

Som arbejdskondensatorer kan der anvendes kondensatorer af typen KBG, MBGCH, BHT. I fravær af sådanne kondensatorer anvendes elektrolytkondensatorer. I dette tilfælde er tilfælde af elektrolytkondensatorer indbyrdes forbundne og velisolerede.

Bemærk, at rotationshastigheden for en trefaset elektrisk motor, der opererer fra et enkeltfasetværk, er næsten det samme som i forhold til motorens rotationshastighed i en trefasetilstand.

De fleste trefasede elektriske motorer er forbundet til et enkeltfasetværk i henhold til "trekant" -schemaet (figur 1). Strømmen udviklet af en trefase elektrisk motor indgår i delta-ordningen er 70-75% af den nominelle effekt.

Figur 1. Principal (a) og montering (b) ordninger til tilslutning af en trefaset elektrisk motor til et enkeltfasetværk i henhold til "trekant" -skemaet

Den trefasede elmotor er forbundet på samme måde i henhold til "stjerne" -schemaet (figur 2).

Fig. 2. Princip (a) og montering (b) Ordninger til tilslutning af en trefaset elektrisk motor til et enkeltfasetværk i henhold til stjernekredsløbet

For at lave en stjernekobling er det nødvendigt at forbinde tofasvindinger af elmotoren direkte til et enkeltfasetværk (220 V) og en tredje gennem en arbejdskondensator (Cr ) til en af ​​de to netværksledninger.

For at starte en trefase elektrisk motor med lille effekt er det normalt nok kun en arbejdskondensator, men når strømmen er over 1,5 kW, starter elmotoren heller ikke langsomt, og det er derfor nødvendigt at bruge en anden startkondensator (Cn ). Kapaciteten af ​​startkondensatoren er 2,5-3 gange kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren. Som startkondensatorer anvendes elektrolytkondensatorer af typen EPD eller af samme type som arbejdskondensatorer bedst.

Forbindelsesdiagram over en trefaset elektrisk motor med startkondensator Cn vist i fig. 3.

Fig. 3. Tilslutningsskema af en trefaset elektrisk motor til et enkeltfasetværk ifølge "delta" -schemaet med en startkondensator Cn

Det er nødvendigt at huske: Startkondensatorerne tændes kun for tidspunktet for start af trefasemotoren, der er tilsluttet til enfasetværket i 2-3 s, og så afbrydes startkondensatoren og aflades.

Normalt er resultaterne af statorviklingen af ​​elektriske motorer markeret med metal- eller pap-mærker, der indikerer begyndelsen og slutningen af ​​viklingene. Hvis der ikke er nogen tags af en eller anden grund, fortsæt som følger. Først bestemmer trådens identitet til de enkelte faser af statorviklingen. For at gøre dette skal du tage en af ​​de 6 eksterne ledninger af elmotoren og slutte den til en strømkilde, og tilslut strømforsyningens anden ledning til kontrollyset og skifte vekselvis de resterende 5 ledninger af statorviklingen med den anden ledning fra pæren, indtil lyset tændes. Når pæren tændes, betyder det, at de 2 terminaler tilhører samme fase. Betinget mærke med tags begyndelsen af ​​den første wire C1, og dens ende - C4. På samme måde finder vi begyndelsen og slutningen af ​​den anden vikling og betegner dem C2 og C5, og begyndelsen og slutningen af ​​den tredje - C3 og C6.

Det næste og hovedtrinet er at bestemme starten og slutningen af ​​statorviklingene. For at gøre dette bruger vi udvælgelsesmetoden, som bruges til elmotorer op til 5 kW. Forbind alle begyndelser af fasevindningerne af elmotoren i overensstemmelse med de tidligere vedhæftede tags på et punkt (ved hjælp af "stjerne" -schemaet) og tilslut motoren til enkeltfasetettet ved hjælp af kondensatorer.

Hvis motoren uden en stærk buzz straks vælger den nominelle hastighed, betyder det, at alle punkter eller alle ender af viklingen ramte det fælles punkt. Hvis motoren er tændt, når den er tændt, og rotoren ikke kan ringe til nominel hastighed, så skiftes terminalerne C1 og C4 i den første vikling. Hvis dette ikke hjælper, skal du returnere enderne af den første vikling til sin oprindelige position og nu udskifte klemmerne C2 og C5. Gør det samme for det tredje par, hvis motoren fortsætter med at buzz.

Ved bestemmelse af begyndelser og ender af fasevindningerne af statoren på en elektrisk motor, skal du følge sikkerhedsforskrifterne nøje. Især ved at røre statorviklingsklemmerne holder du kun ledningerne af den isolerede del. Dette skal også ske, fordi elmotoren har et fælles stålmagnetisk kredsløb, og en stor spænding kan forekomme ved terminalerne af andre viklinger.

For at ændre rotationsretningen for rotoren af ​​en trefaset elektrisk motor forbundet til et enkeltfasetværk i et "trekant" -schema (se fig. 1) er det tilstrækkeligt at forbinde trediefasestatorvikling (W) gennem en kondensator til klemmen af ​​andenfase statorviklingen (V).

For at ændre omdrejningsretningen af ​​en trefaset elektrisk motor forbundet i et enkeltfasetværk i overensstemmelse med stjernekredsløbet (se fig. 2b), skal tredjefasestatorviklingen (W) forbindes via en kondensator til den anden viklingsklemme (V). Drejningsretningen for enfasemotoren ændres ved at ændre forbindelsen af ​​enderne af startviklingen P1 og P2 (figur 4).

Når man kontrollerer elektriske motorkomponenter, er det ofte muligt at lægge mærke til, at efter langvarig arbejde er der ekstrem støj og vibration, og det er svært at dreje rotoren manuelt. Årsagen til dette kan være den dårlige tilstand af lejerne: Løbebåndene er dækket af rust, dybe ridser og bukser, nogle bolde og en separator er beskadiget. I alle tilfælde er det nødvendigt at inspicere motoren i detaljer og fjerne de eksisterende fejl. Ved mindre skader er det nok at vaske lejerne med benzin, smøre dem og rengøre motorhuset fra snavs og støv.

For at erstatte beskadigede lejer, fjern dem med en skruetrækker fra akslen og vask lejesædet med benzin. Opvarm et nyt leje i oliebadet til 80 ° C. Tryk på metalrøret, hvis indre diameter er lidt større end akseldiameteren, ind i lejerens indvendige ring og let ramte røret med hammeren på elmotorens rør. Fyld derefter lejet med 2/3 af volumenet med smøremiddel. Monter i omvendt rækkefølge. I en korrekt monteret elektrisk motor skal rotoren rotere uden at banke og vibrere.

Fig. 4. Ændring af rotationsretningen for en enkeltfasemotorens rotor ved at skifte startviklingen

Sådan starter du en trefaset motor på 220 volt

Som regel bruges tre ledninger til at forbinde en trefaset elektrisk motor og en forsyningsspænding på 380 volt. Der er kun to ledninger i 220-volt-netværket, for at motoren skal kunne fungere, skal den tredje ledning også strømforsyres. For at gøre dette skal du bruge en kondensator, som kaldes arbejdskondensatoren.

Kapacitansen af ​​en kondensator afhænger af motoreffekten og beregnes ved hjælp af formlen:
C = 66 * P, hvor C er kondensatorkapacitansen, μF, P er effekten af ​​elmotoren, kW.

Det er for hver 100 W motorkraft, det er nødvendigt at afhente ca. 7 mikrofarads kapacitet. For en 500 watt motor kræves der således en kondensator med en kapacitet på 35 μF.

Den krævede kapacitet kan samles fra flere mindre kondensatorer ved at forbinde dem parallelt. Så beregnes den samlede kapacitet med formlen:
C totalt = C1 + C2 + C3 +..... + Cn

Det er vigtigt at huske at kondensatorens driftsspænding skal være 1,5 gange strømmen af ​​elmotoren. Derfor skal kondensatoren ved en forsyningsspænding på 220 volt være 400 volt. Kondensatorer kan bruges til følgende typer KBG, MBGCH, BHT.

For at tilslutte motoren ved hjælp af to ledningsdiagrammer - en "trekant" og "stjerne".

Hvis motoren i et trefaset netværk var forbundet i henhold til delta-ordningen, forbinder vi det også med enfasetværket på samme måde med tilføjelse af en kondensator.

Tilslutning af motoren "stjerne" udføres som følger.

For elektriske motorer med en kapacitet på op til 1,5 kW er arbejdskondensatorens kapacitet tilstrækkelig. Hvis du tilslutter en højere motor, så accelererer en sådan motor meget langsomt. Derfor er det nødvendigt at bruge en startkondensator. Den tilsluttes parallelt med arbejdskondensatoren og anvendes kun under motoracceleration. Derefter slukkes kondensatoren. Kondensatorens kapacitet til at starte motoren skal være 2-3 gange større end arbejdstagerens kapacitet.

Efter start af motoren bestemmes omdrejningsretningen. Det er normalt nødvendigt, at motoren roterer med uret. Hvis rotationen sker i den rigtige retning, behøver du ikke gøre noget. For at ændre retningen er det nødvendigt at rewire motoren. Afbryd alle to ledninger, bytt dem og tilslut igen. Rotationsretningen ændres til det modsatte.

Når du udfører elektrisk arbejde, skal du overholde sikkerhedsforskrifterne og bruge personlige værnemidler mod elektrisk stød.

Sådan tilsluttes en elektrisk motor 380v til 220v

Det sker, at en trefaset elektrisk motor falder i hænderne. Det er fra sådanne motorer, at der fremstilles hjemmelavede cirkelsave, smaragemaskiner og forskellige typer af slibemaskiner. Generelt ved en god vært, hvad der kan gøres med ham. Men problemet er, at et trefaset netværk i private huse er meget sjældent, og det er ikke altid muligt at udføre det. Men der er flere måder at tilslutte en sådan motor til et 220v netværk.

Det skal forstås, at motorkraften med en sådan forbindelse, uanset hvor hårdt du prøver, vil falde betydeligt. Således bruger "delta" -forbindelsen kun 70% af motoreffekten, og "stjernen" er endnu mindre - kun 50%.

I den henseende er det ønskeligt at have en kraftig motor.

Så i ethvert ledningsdiagram anvendes kondensatorer. Faktisk udfører de rollen som den tredje fase. Takket være ham er den fase, som en kondensators udgang er tilsluttet til, lige så meget som nødvendigt for at simulere tredje fase. Desuden anvender man en kapacitet (drift) for driften af ​​motoren og for at starte en anden (startende) parallelt med den arbejdende. Selvom det ikke altid er nødvendigt.

For eksempel til en plæneklipper med en kniv i form af et skærpet blad, er det nok at have en enhed på 1 kW og kun arbejdskondensatorer uden behov for start af tanke. Dette skyldes, at motoren kører i tomgang, når den starter og har tilstrækkelig energi til at dreje akslen.

Hvis du tager en cirkelsag, udstødning eller anden enhed, der giver den indledende belastning på akslen, kan du ikke undgå ekstra dåser for at starte kondensatorer. Nogen kan sige: "Hvorfor forbinder du ikke den maksimale kapacitet, så der ikke er nok?" Men alt er ikke så enkelt. Med denne forbindelse bliver motoren overophedet og kan blive beskadiget. Udstyr ikke udstyr.

Lad os først overveje, hvordan en trefasemotor er forbundet til et 380v netværk.

Trefasede motorer er enten med tre ledninger til kun at forbinde til en stjerne eller med seks forbindelser, med et valg af kredsløb - en stjerne eller en trekant. Den klassiske ordning kan ses i figuren. Her i billedet til venstre er stjernekoblingen. På billedet til højre viser det hvordan det ser ud på en rigtig motormotor.

Det kan ses, at du her skal installere specielle hoppere på det ønskede output. Disse hoppere er inkluderet i motoren. I tilfælde af at der kun er 3 udgange, er stjernekoblingen allerede lavet inde i motorhuset. I dette tilfælde er det simpelthen umuligt at ændre forbindelsesplanen for viklingene.

Nogle siger, at de gjorde dette, så arbejderne ikke stjal enhederne i deres hjem til deres behov. Alligevel kan sådanne motorvarianter med succes anvendes til garageformål, men deres effekt vil være mærkbart lavere end dem, der er forbundet med en trekant.

Forbindelsesdiagram over en 3-faset motor i et 220V netværk forbundet med en stjerne.

Som du kan se, fordeles spændingen på 220V på to seriekoblede viklinger, hvor hver er konstrueret til en sådan spænding. Derfor er strøm næsten tabt to gange, men du kan bruge denne motor i mange lavt strømforsyningsenheder.

Den maksimale motoreffekt ved 380v i 220v-netværket kan kun opnås ved hjælp af en deltaforbindelse. Ud over det mindste effekttab forbliver antallet af omdrejninger på motoren uændret. Her anvendes hver vikling til sin egen driftsspænding og dermed dens effekt. Ledningsdiagram over en sådan elektrisk motor er vist i figur 1.

Figur 2 viser en Brno med en 6-polet terminal for trekantstilslutning. Tre resulterende output, serveret: fase, nul og en output kondensator. Drejningsretningen for den elektriske motor afhænger af, hvor kondensatorens anden udgang er forbundet til - fase eller nul.

På billedet: Kun en elektrisk motor med arbejdskondensatorer uden at starte tanke.

Hvis akslen bliver den indledende belastning, skal du bruge kondensatorer til at køre. De er forbundet parallelt med arbejderne ved hjælp af knappen eller omskifter på tidspunktet for optagelse. Når motoren har nået sin maksimale hastighed, skal lanceringstankene afbrydes fra arbejderne. Hvis dette er en knap, skal du bare frigive den, og hvis kontakten skal slukkes, skal du slukke den. Endvidere bruger motoren kun arbejdskondensatorer. En sådan forbindelse er vist på billedet.

Sådan vælges en kondensator til en trefasemotor, der bruger den i et 220V netværk.

Den første ting at vide er, at kondensatorer skal være ikke-polære, det vil sige ikke-elektrolytiske. Det er bedst at bruge kapaciteten af ​​mærket - MBGO. De blev med succes brugt i Sovjetunionen og i vores tid. De modstår helt spænding, aktuelle strømme og de skadelige virkninger af miljøet.

De har også lugs til montering, som hjælper med at arrangere dem uden problemer overalt i apparatet. Desværre er det problematisk at få dem nu, men der er mange andre moderne kondensatorer ikke værre end de første. Det vigtigste er, at deres arbejdsspænding, som nævnt ovenfor, ikke bør være mindre end 400 volt.

Beregning af kondensatorer. Kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren.

For ikke at bruge lange formler og torturere din hjerne, er der en enkel måde at beregne en kondensator til en 380v motor på. For hver 100 watt (0,1 kW) er taget - 7 mikrofarader. For eksempel, hvis motoren er 1 kW, så forventer vi dette: 7 * 10 = 70 uF. En sådan kapacitet i en bank er yderst vanskelig at finde og dyrere. Derfor er kapaciteten oftest forbundet parallelt med den ønskede kapacitet.

Kapacitetsbegrænsende kondensator.

Denne værdi er taget med en hastighed på 2-3 gange større end kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren. Det skal tages i betragtning, at denne kapacitet er taget i alt fra den arbejde, det vil sige for en 1 kW motor, den arbejder en er lig med 70 μF, vi multiplicerer den med 2 eller 3, og vi får den nødvendige værdi. Dette er 70-140 mikrofarader ekstra kapacitet - start. I øjeblikket tændes det sammen med den aktive og i alt viser det sig - 140-210 uF.

Funktioner udvælgelse af kondensatorer.

Kondensatorer både arbejde og start kan vælges ved hjælp af metoden fra mindre til større. For at opnå den gennemsnitlige kapacitet kan du gradvist tilføje og overvåge motoren, så den ikke overophedes og har tilstrækkelig kraft på akslen. Startkondensatoren bliver også hentet ved at tilføje, indtil den starter glat uden forsinkelse.

Ud over ovenstående kondensator type MBGO kan du bruge typen - MBHS, MBGP, KGB og lignende.

Reverse.

Nogle gange er det nødvendigt at ændre motorens rotationsretning. Denne mulighed eksisterer også for 380v motorer, der anvendes i et enkeltfaset netværk. For at gøre dette er det nødvendigt at gøre, at kondensatorens ende forbundet med en separat vikling forbliver uadskillelig, og den anden kan overføres fra en vikling, hvor "nul" er forbundet til den anden, hvor der er "fase".

En sådan operation kan udføres af en topositionsomskifter, til den centrale kontakt, som udgangen fra kondensatoren er forbundet til, og til de to ekstreme ledninger fra "fase" og "nul".

Lancering af 3-faset motor fra 220 volt

Lancering af 3-faset motor fra 220 volt

Ofte er der et behov i en hjælpepark til at forbinde en trefaset elektrisk motor, og der er kun et enkeltfasetværk (220 V). Intet, det kan repareres. Det er kun nødvendigt at forbinde kondensatoren til motoren, og den vil fungere.

Vi læser i detaljer nedenfor

Kapacitansen af ​​den anvendte kondensator afhænger af strømmen af ​​elmotoren og beregnes ved hjælp af formlen

C = 66 · PMr.,

hvor C er kondensatorens kapacitans, μF, PMr. - Nominel effekt af elmotor, kW.

Det kan antages, at der for hver 100 W af kraften i en trefaset elektrisk motor kræves ca. 7 μF elektrisk kapacitet.

For eksempel er en 42 μF kondensator til en 600 W elektrisk motor. En kondensator med en sådan kapacitet kan samles fra flere parallelle tilsluttede kondensatorer med en mindre kapacitet:

Så den samlede kapacitans for en 600 W motor bør være mindst 42 mikrofarader. Det skal huskes, at egnede kondensatorer, hvis driftsspænding er 1,5 gange spændingen i et enkeltfasetværk.

Som arbejdskondensatorer kan der anvendes kondensatorer af typen KBG, MBGCH, BHT. I fravær af sådanne kondensatorer anvendes elektrolytkondensatorer. I dette tilfælde er tilfælde af elektrolytkondensatorer indbyrdes forbundne og velisolerede.

Bemærk, at rotationshastigheden for en trefaset elektrisk motor, der opererer fra et enkeltfasetværk, er næsten det samme som i forhold til motorens rotationshastighed i en trefasetilstand.

De fleste trefasede elektriske motorer er forbundet til et enkeltfasetværk i henhold til "trekant" -schemaet (figur 1). Strømmen udviklet af en trefase elektrisk motor indgår i delta-ordningen er 70-75% af den nominelle effekt.

Figur 1. Principal (a) og montering (b) ordninger til tilslutning af en trefaset elektrisk motor til et enkeltfasetværk i henhold til "trekant" -skemaet

Den trefasede elmotor er forbundet på samme måde i henhold til "stjerne" -schemaet (figur 2).

Fig. 2. Princip (a) og montering (b) Ordninger til tilslutning af en trefaset elektrisk motor til et enkeltfasetværk i henhold til stjernekredsløbet

For at lave en stjernekobling er det nødvendigt at forbinde tofasvindinger af elmotoren direkte til et enkeltfasetværk (220 V) og en tredje gennem en arbejdskondensator (Cr) til en af ​​de to netværksledninger.

For at starte en trefase elektrisk motor med lille effekt er det normalt nok kun en arbejdskondensator, men når strømmen er over 1,5 kW, starter elmotoren heller ikke langsomt, og det er derfor nødvendigt at bruge en anden startkondensator (Cn). Kapaciteten af ​​startkondensatoren er 2,5-3 gange kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren. Som startkondensatorer anvendes elektrolytkondensatorer af typen EPD eller af samme type som arbejdskondensatorer bedst.

Forbindelsesdiagram over en trefaset elektrisk motor med startkondensator Cn vist i fig. 3.

Fig. 3. Tilslutningsskema af en trefaset elektrisk motor til et enkeltfasetværk ifølge "delta" -schemaet med en startkondensator Cn

Det er nødvendigt at huske: Startkondensatorerne tændes kun for tidspunktet for start af trefasemotoren, der er tilsluttet til enfasetværket i 2-3 s, og så afbrydes startkondensatoren og aflades.

Normalt er resultaterne af statorviklingen af ​​elektriske motorer markeret med metal- eller pap-mærker, der indikerer begyndelsen og slutningen af ​​viklingene. Hvis der ikke er nogen tags af en eller anden grund, fortsæt som følger. Først bestemmer trådens identitet til de enkelte faser af statorviklingen. For at gøre dette skal du tage en af ​​de 6 eksterne ledninger af elmotoren og slutte den til en strømkilde, og tilslut strømforsyningens anden ledning til kontrollyset og skifte vekselvis de resterende 5 ledninger af statorviklingen med den anden ledning fra pæren, indtil lyset tændes. Når pæren tændes, betyder det, at de 2 terminaler tilhører samme fase. Betinget mærke med tags begyndelsen af ​​den første wire C1, og dens ende - C4. På samme måde finder vi begyndelsen og slutningen af ​​den anden vikling og betegner dem C2 og C5, og begyndelsen og slutningen af ​​den tredje - C3 og C6.

Det næste og hovedtrinet er at bestemme starten og slutningen af ​​statorviklingene. For at gøre dette bruger vi udvælgelsesmetoden, som bruges til elmotorer op til 5 kW. Forbind alle begyndelser af fasevindningerne af elmotoren i overensstemmelse med de tidligere vedhæftede tags på et punkt (ved hjælp af "stjerne" -schemaet) og tilslut motoren til enkeltfasetettet ved hjælp af kondensatorer.

Hvis motoren uden en stærk buzz straks vælger den nominelle hastighed, betyder det, at alle punkter eller alle ender af viklingen ramte det fælles punkt. Hvis motoren er tændt, når den er tændt, og rotoren ikke kan ringe til nominel hastighed, så skiftes terminalerne C1 og C4 i den første vikling. Hvis dette ikke hjælper, skal du returnere enderne af den første vikling til sin oprindelige position og nu udskifte klemmerne C2 og C5. Gør det samme for det tredje par, hvis motoren fortsætter med at buzz.

Ved bestemmelse af begyndelser og ender af fasevindningerne af statoren på en elektrisk motor, skal du følge sikkerhedsforskrifterne nøje. Især ved at røre statorviklingsklemmerne holder du kun ledningerne af den isolerede del. Dette skal også ske, fordi elmotoren har et fælles stålmagnetisk kredsløb, og en stor spænding kan forekomme ved terminalerne af andre viklinger.

For at ændre rotationsretningen for rotoren af ​​en trefaset elektrisk motor forbundet til et enkeltfasetværk i et "trekant" -schema (se fig. 1) er det tilstrækkeligt at forbinde trediefasestatorvikling (W) gennem en kondensator til klemmen af ​​andenfase statorviklingen (V).

For at ændre omdrejningsretningen af ​​en trefaset elektrisk motor forbundet i et enkeltfasetværk i overensstemmelse med stjernekredsløbet (se fig. 2b), skal tredjefasestatorviklingen (W) forbindes via en kondensator til den anden viklingsklemme (V). Drejningsretningen for enfasemotoren ændres ved at ændre forbindelsen af ​​enderne af startviklingen P1 og P2 (figur 4).

Når man kontrollerer elektriske motorkomponenter, er det ofte muligt at lægge mærke til, at efter langvarig arbejde er der ekstrem støj og vibration, og det er svært at dreje rotoren manuelt. Årsagen til dette kan være den dårlige tilstand af lejerne: Løbebåndene er dækket af rust, dybe ridser og bukser, nogle bolde og en separator er beskadiget. I alle tilfælde er det nødvendigt at inspicere motoren i detaljer og fjerne de eksisterende fejl. Ved mindre skader er det nok at vaske lejerne med benzin, smøre dem og rengøre motorhuset fra snavs og støv.

For at erstatte beskadigede lejer, fjern dem med en skruetrækker fra akslen og vask lejesædet med benzin. Opvarm et nyt leje i oliebadet til 80 ° C. Tryk på metalrøret, hvis indre diameter er lidt større end akseldiameteren, ind i lejerens indvendige ring og let ramte røret med hammeren på elmotorens rør. Fyld derefter lejet med 2/3 af volumenet med smøremiddel. Monter i omvendt rækkefølge. I en korrekt monteret elektrisk motor skal rotoren rotere uden at banke og vibrere.

Inddragelsen af ​​en 3-faset motor i et enkeltfaset netværk, fra teori til praksis

I husstanden er det nogle gange nødvendigt at starte en 3-faset asynkron elektrisk motor (BP). I nærværelse af et 3-faset netværk er dette ikke vanskeligt. I fravær af et 3-faset netværk kan motoren også startes fra et enkeltfasetværk ved at tilføje kondensatorer til kredsløbet.

Strukturelt består AD'en af ​​en fast del - en stator og en mobil del - en rotor. Statoren i rillerne passer til viklingene. Statorviklingen er en trefaset vikling, hvis ledere er jævnt fordelt omkring statoromkredsen og lagt i faser i riller med en vinkelafstand på 120 el. grader. Endene og begyndelsen af ​​viklingene udføres til forbindelsesboksen. Vindningerne danner et par poler. Motorens nominelle rotorhastighed afhænger af antallet af polpar. De fleste almindelige industrimotorer har 1-3 par poler, oftere 4. BP med et stort antal polpar har lav effektivitet, større dimensioner og anvendes derfor sjældent. Jo flere polerpar, jo lavere rotationsfrekvensen af ​​motorens rotor er. Industrielt industrielt blodtryk er tilgængeligt med en række standardrotorhastigheder: 300, 1000, 1500, 3000 omdr./min.

Rotor HELL er en aksel, hvor der er en kortslutning. I lav og medium effekt AD fremstilles viklingen sædvanligvis ved at hælde smeltet aluminiumlegering ind i sporkernens riller. Sammen med stængerne er kortsikrede ringe og endeblade støbt for at ventilere maskinen. I højkraftmaskiner er viklingen lavet af kobberstænger, hvis ender er forbundet med kortslutte ringe ved svejsning.

Når du tænder HELLEN i 3ph-netværket gennem viklingerne igen på forskellige tidspunkter, begynder strømmen at strømme. På en gang passerer strømmen over fase A-polen ind i den anden over polen af ​​fase B ind i den tredje over polen af ​​ansigt C. Ved at passere gennem viklingenes poler skaber strømmen vekselvis et roterende magnetfelt, der interagerer med rotorviklingen og får det til at rotere dens i forskellige planer på forskellige tidspunkter.

Hvis du tænder blodtrykket i 1ph-netværk, oprettes drejningsmomentet kun en vikling. Akt på rotoren et øjeblik vil være i samme plan. Dette øjeblik er ikke nok til at bevæge og rotere rotoren. For at skabe en faseforskydning af polstrømmen i forhold til forsyningsfasen anvendes faseforskydningskondensatorer.

Kondensatorer kan anvendes af enhver type undtagen elektrolytisk. Velegnede kondensatorer, såsom MBGO, MBG4, K75-12, K78-17. Nogle kondensatordata er vist i tabel 1.

Hvis du skal skrive en bestemt kapacitet, skal kondensatorerne sluttes parallelt.

De vigtigste elektriske egenskaber ved blodtryk er angivet i pas Fig.2.

Fra passet kan man se, at motoren er trefaset, med en kapacitet på 0,25 kW, 1370 r / min. Det er muligt at ændre forbindelsesplanen for viklingene. Ledningsforbindelse af viklingerne "delta" ved en spænding på 220V, "stjerne", ved en spænding på henholdsvis 380V, den nuværende 2,0 / 1,16A.

Stjerneforbindelsen er vist i figur 3. Med en sådan forbindelse til motorviklingen mellem punkter AB (lineær spænding Ul) spænding påføres i tider spændingen mellem AO-punkterne (fasespænding Uf).


Fig.3 Tilslutningsdiagram "stjerne".

Linjespændingen er således mere end fasespændingen :. I dette tilfælde er fase strømmen If lig med lineær strøm Il.

Overvej forbindelsesskemaet "trekant" fig. 4:


Fig.4 Tilslutningsdiagram "Triangel"

Med denne forbindelse er den lineære spænding UL lig med fasespænding Uf., og strømmen i linje Il gange fase strømmen If:.

Således, hvis blodtrykket er beregnet til en spænding på 220/380 V, og så tilsluttes den til en fasespænding på 220 V, anvendes statorviklingens forbindelseskreds "trekant". Og til tilslutning til linjespændingen på 380 V - stjernekoblingen.

For at starte denne BP fra et enkeltfasetværk på 220V, skal vi tænde viklingen i henhold til "trekant" -skemaet, fig.5.


Fig.5 Tilslutningsdiagram for ED-viklingerne i henhold til "trekant" -ordningen

Tilslutningsdiagrammet for viklingene i klemkassen er vist i fig. 6


Fig. 6 Tilslutning i ED-afladningsboksen under "trekant" -ordningen

For at forbinde elmotoren i henhold til "stjerne" ordningen er det nødvendigt at forbinde tofaselindninger direkte til enkeltfasetværket, og den tredje - via arbejdskondensatoren Cr til nogen af ​​ledningerne i netværket fig. 6.

Forbindelsen i klemkassen til stjernekredsløbet er vist i fig. 7.


Fig. 7 Ledningsdiagram for ED-viklingene i henhold til "stjerne" -ordningen

Tilslutningsdiagrammet for viklingene i klemkassen er vist i fig. 8


Fig.8. Tilslutning i terminalboksen til "stjerne" ordningen

Kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren Cr for disse ordninger beregnes ved hjælp af formlen:
,
hvor jegn- nominel strøm, Un- nominel driftsspænding.

I vores tilfælde er kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren C, for at tænde under "delta" -ordningenr = 25 uF.

Kondensatorens driftsspænding skal være 1,15 gange forsyningsnets nominelle spænding.

En driftskondensator er normalt nok til at starte et lavpower-BP, men når strømmen er mere end 1,5 kW, starter motoren heller ikke langsomt, og det er derfor nødvendigt at anvende en anden startkondensator Cn. Kapaciteten af ​​startkondensatoren skal være 2,5-3 gange kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren.

Tilslutningsdiagrammet for motorviklingene, forbundet i henhold til "delta" -skemaet ved anvendelse af startkondensatorer Cn er præsenteret i fig. 9.


Fig. 9 Diagram af forbindelsen af ​​ED-viklingerne i henhold til "trekant" -skemaet ved anvendelse af startkondensater

Styremotorens ledningsdiagram med brug af startkondensatorer er vist i fig. 10.


Fig.10 Forbindelsesdiagram over ED-viklingene i henhold til "stjerne" -skemaet ved brug af startkondensatorer.

Startkondensatorer Cn koblet parallelt med arbejdskondensatorerne ved hjælp af KN-knappen i 2-3 sekunder. Rotationshastigheden for rotoren på den elektriske motor skal nå 0,7... 0,8 af den nominelle rotationshastighed.

For at starte HELL med brug af startkondensatorer er det praktisk at bruge knappen Fig.11.

Strukturelt er knappen en trepolet switch, hvoraf et par kontakter lukker, når knappen trykkes. Når de er frigivet, åbnes kontakterne, og det resterende par kontakter forbliver tændt, indtil stopknappen trykkes. Det mellemste par kontakter udfører funktionen af ​​en KN-knap (fig.9, fig.10), hvorigennem startkondensatorerne er tilsluttet, de to andre par fungerer som omskifter.

Det kan være, at i slutkassen på den elektriske motor laves enderne af fasevindningerne inde i motoren. Derefter kan blodtrykket kun tilsluttes i henhold til diagrammet på fig. 7, fig. 10, afhængigt af strømmen.

Der er også et forbindelsesdiagram for statorviklingen af ​​en trefaset elektrisk motor - en ufuldstændig stjerne af fig. 12. Forbindelsen i henhold til denne ordning er mulig, hvis begyndelsen og enderne af statorens fasevinding er bragt ud til krydsekassen.

Det anbefales at forbinde ED i henhold til denne ordning, når det er nødvendigt at oprette et startpunkt, der overstiger den nominelle. Et sådant behov opstår i drivmekanismerne med svære startbetingelser, når der startes mekanismer under belastning. Det skal bemærkes, at den resulterende strøm i forsyningskablerne overskrider nominel strømmen med 70-75%. Dette bør tages i betragtning ved valg af tværsnit af ledning til tilslutning af elmotoren

Kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren Cr til kredsløbet fig. 12 beregnes ved hjælp af formlen:
.

Kapaciteter af startkondensatorer skal være 2,5-3 gange større end kapacitans Cr. Kondensatorens driftsspænding i begge kredsløb skal være 2,2 gange nominel spænding.

Normalt er resultaterne af statorviklingen af ​​elektriske motorer markeret med metal- eller pap-mærker, der indikerer begyndelsen og slutningen af ​​viklingene. Hvis der ikke er nogen tags af en eller anden grund, fortsæt som følger. Først bestemmer trådens identitet til de enkelte faser af statorviklingen. For at gøre dette skal du tage en af ​​de 6 eksterne ledninger på elmotoren og tilslut den til en hvilken som helst strømkilde, og tilslut den anden ledning til kilden til kontrollyset og skifte vekselvis de resterende 5 ledninger af statorviklingen med anden ledning fra lampen, indtil lyset tændes. Når pæren tændes, betyder det, at de 2 terminaler tilhører samme fase. Betinget mærke med tags begyndelsen af ​​den første wire C1, og dens ende - C4. På samme måde finder vi begyndelsen og slutningen af ​​den anden vikling og betegner dem ved C2 og C5, og begyndelsen og slutningen af ​​den tredje - C3 og C6.

Det næste og hovedtrinet er at bestemme starten og slutningen af ​​statorviklingene. For at gøre dette bruger vi udvælgelsesmetoden, som bruges til elmotorer op til 5 kW. Forbind alle begyndelser af fasevindningerne af elektriske motorer i overensstemmelse med de tidligere vedhæftede tags på et tidspunkt (ved hjælp af "stjerne" -schemaet) og tilslut elektromotoren til enkeltfasetettet ved hjælp af kondensatorer.

Hvis motoren uden en stærk buzz straks vælger den nominelle hastighed, betyder det, at alle punkter eller alle ender af viklingen ramte det fælles punkt. Hvis motoren er tændt, når den er tændt, og rotoren ikke kan ringe til den nominelle hastighed, så er det i den første vikling nødvendigt at bytte klemmerne C1 og C4. Hvis dette ikke hjælper, skal enden af ​​den første vikling returneres til sin oprindelige position og nu skifte punkter C2 og C5. Gør det samme; i forhold til det tredje par, hvis motoren fortsætter med at buzz.

Ved fastsættelsen af ​​viklingens begyndelser og ender følger streng sikkerhedsforskrifterne. Især ved at røre statorviklingsklemmerne holder du kun ledningerne af den isolerede del. Dette skal også ske, fordi elmotoren har et fælles stålmagnetisk kredsløb, og en stor spænding kan forekomme ved terminalerne af andre viklinger.

For at ændre rotationsretningen for AD-rotoren, der er forbundet til enkeltfasetværket ifølge "trekant" -skemaet (se fig. 5), er det tilstrækkeligt at forbinde trediefasestatorviklingen (W) gennem en kondensator til klemmen af ​​andenfase statorviklingen (V).

For at ændre drejningsretningen for ankeret, der er forbundet til enkeltfasetværket ifølge stjernekredsløbet (se fig. 7), er det nødvendigt at forbinde trediefasestatorviklingen (W) gennem en kondensator til terminalen af ​​den anden vikling (V).

Ved kontrol af elmotors tekniske tilstand er det ofte muligt at lægge mærke til beklagelse, at efter længerevarende arbejde er der fremmedlegemer, støj og vibrationer, og det er vanskeligt at dreje rotoren manuelt. Årsagen til dette kan være den dårlige tilstand af lejerne: Løbebåndene er dækket af rust, dybe ridser og bukser, nogle bolde og en separator er beskadiget. I alle tilfælde er det nødvendigt at inspicere motoren og fjerne de eksisterende fejl. Ved mindre skader er det nok at vaske lejerne med benzin og smøre dem.

Du Kan Lide Ved Elektricitet

  • SIP-4 2x16

    Automatisering

    SIP-4 ledning 2x16

    Detailpris 29,5 rubler / m. med moms eksklusive rabatter

    SIP-4 2x16 på lagerSe lagerhjælpAntal ledende ledninger - 2 til 16 mm 2
    Harness vægt - 140 kg / km (ca.)
    Harness diameter - 15,4 mm (ca.)