Site for elektrikere

Enfaset asynkronmotor med en egernbårrotor skal have en start- og arbejdsvikling. Deres beregning er fremstillet på samme måde som beregningen af ​​viklinger af trefasede asynkronmotorer.

Antallet af ledere i spolen af ​​arbejdsviklingen (passe i 2/3 af statorspalterne)
Nr = (0,5 ÷ 0,7) x N x Umed / U,
hvor N - antallet af ledere i sporet af en trefaset elektrisk motor
Umed - spænding af enfaset netværk, V;
U - nominel spænding af en trefasemotorfase, V.

Mindre værdier af koefficienten tages for motorer med højere effekt (ca. 1 kW) med kortsigtede og intermitterende driftsformer.

Diameteren (mm) af koblingsledningen af ​​arbejdsviklingen
,
hvor d er diameteren af ​​kobbertråden af ​​en trefasemotor, mm.

Startviklingen er placeret i 1/3 af rillerne.

To varianter af startvindinger er mest almindelige: med bifilar spoler og med ekstra ydre modstand.

Vindingen med bifilære spoler vikles fra to parallelle ledere med forskellige strømretninger (den induktive dissipationsmodstand for bifilære viklinger er tæt på nul).

Start-up vikling med bifilar spoler

1. Antallet af ledere i sporet for hovedafsnittet
Nn'= (1,3 ÷ 1,6) Nr.

2. Antallet af ledere i rillen til den bifilære sektion
Nn'' = (0,45 ÷ 0,25) Nn'.

Begynder vikling med ekstern modstand

3. Yderligere modstand (færdiggjort ved test af motoren) (Ohm)
Rd = (1,6 ÷ 8) x 10 -3 x Umed / sn,
hvor Umed - Spænding af etfaset netværk, V.

For at opnå et stort startmoment bør der gives fortrinsret til den anden variant af startviklingen, da der i dette tilfælde er mulighed for at opnå det største startmoment ved at ændre den ydre modstand.

Strømmen af ​​en enfaset elektrisk motor bestemmes ud fra det beregnede tværsnit for arbejdslindningen og strømtætheden i viklingen af ​​en trefasemotor jeg1 = srδ, hvor δ er den tilladte strømtæthed (6-10 A / mm²).

Enfaset motorkraft P = U x jeg x cos φ x η

Tabel. Produktet af cos φ på effektivitet

Med en motorkraft over 500 W kan værdierne η og cos φ tages som for trefasede asynkronmotorer, hvilket reducerer effekten af ​​en enkeltfasemotor ved hjælp af ovenstående formel med 10-15%.

Eksempel på omberegning af en trefasemotor til en enkeltfasetvikling

Genberegne trefasemotor på enfaset vikling. Motorkraft 0,125 kW, spænding 220/380 V, synkron drejningshastighed på 3000 omdr./min. Antallet af ledere i rillen er 270, antallet af riller af statoren 18. Trådmærke PEV-2, kobberdiameter 0,355 mm, tværsnit 0,0989 mm 2. Sætespændingen på en enfaset motor er 220 V.

1. Arbejdsløbet optager 2/3 af slidserne og starter en 1/3 af slidserne.
(zr = 12, zn = 6).

2. Antallet af ledere i spolen af ​​arbejdsviklingen
Nr = 0,6 x N x Umed / U = 0,6 x 270 x 220/220 = 162.

3. Tråddiameter på arbejdsviklingen over kobber
mm
hvor d = 0,355 mm er diameteren af ​​kobberledningen af ​​en trefasemotor.
Tag trådslangen 2, dp = 0,45 mm, sr = 0,159 mm².

4. Start vikling acceptere med ekstern modstand.

6. Tværsnittet af startlindningskablerne
sn'= 1,1 x sr = 1,1 x 0,159 = 0,168 mm2.

Tag trådsøm-2 med en diameter på kobber
dn = 0,475 mm, sn = 0,1771 mm².

7. Yderligere modstand
Rd = 4 x 10 -3 x Umed / sn = 4 x 10-3 x 220 / 0,1771 ≈ 5 ohm.

8. Enfaset motorstrøm
med δ = 8 A / mm² jeg1 = sr5 = 0,159 x 8 = 1,28 A.

9. Effekt af enfaset elektrisk motor
P = U x jeg x cos φ x η = 220 x 1,28 x 0,4 = 110 watt.

Kilde: V.I. Dyakov. Typiske beregninger for elektrisk udstyr.

Sådan konverteres en elektrisk motor fra 380 volt til 220: et diagram med trinvis videoinstruktion

Et sådant problem står over for mange nidkære ejere, der er vant til at gøre alt til det maksimale med egne hænder. Inklusive og indsamle forskellige udstyr til husstandens behov; for eksempel en cirkelsav på plottet, e / emery, en lille elevator i garagen og lignende.

I betragtning af hvor meget en elektrisk motor koster, er det bedre at tilpasse 3-faset prøven til hånden for at arbejde fra 1f, og dermed tilpasse den til det elektriske hjemmenetværk, end at erhverve en ny. Du skal bare forstå, hvordan og hvilken slags elmotor der er bedre at konvertere fra 380 volt til 220, for ikke at bruge penge og at forstå de eksisterende ordninger for at skifte dem.

Hvad skal man overveje

  1. Forandring fra 380 til 220 giver mening, hvis vi taler om elmotor med relativt lav effekt - op til 2,5, men ikke mere (dette er maksimum) 3 kW. Der er i princippet ingen begrænsninger på denne egenskab. Men samtidig må du sandsynligvis holde en række aktiviteter og bruge lidt penge og tid.
  • For at overføre input strømkablet er det desuden nødvendigt at håndtere forhandlinger med elleverandøren med hensyn til at øge grænsen. Det må ikke glemmes, at der for privat husholdninger er en en / forbrugsgrænse; typisk 15 kW. Vil den nye last passe ind i den i form af en kraftig elektrisk motor? Vil kablet modstå det oprindeligt?
  • For en sådan enhed skal du lægge en separat linje fra strømafskærmningen og indstille en individuel automatisk, i det mindste. Bare så forbinde det gennem udløbet er usandsynligt at lykkes; bedre ikke at eksperimentere.
  • Udøvelsen af ​​omarbejdning viser, at selvom alt er gjort korrekt, vil der være et andet problem med lanceringen. "Start" af en kraftig elektrisk motor vil være tung, med en lang opbygning, stigninger. Et sådant udsigten vil passe til få mennesker, især hvis der opsamles noget ikke på et landplot, men på det område, der støder op til en boligbygning. Selvom den selvfremstillede installation baseret på denne motor vil fungere, vil funktionsfejl starte ved drift af husholdningsapparater. Kontrolleret og mere end én gang.
  1. Arbejdsrækkefølgen for ændringen afhænger af den elektriske motors indre kredsløb. I nogle modeller vises kun 3 ledninger i terminalboksen, i andre - 6.

Der er få muligheder - for at forlade den indledende indkobling eller demontering af motoren og omdrejning af de andre ender. Hvis alle seks er afledt, kan de kombineres ifølge nogen af ​​ordningerne uden begrænsninger. Det vigtigste er at vælge den, der vil være optimal for en bestemt situation (elmotorkraft, specificitet af dens anvendelse) korrekt. Hvad der skelner mellem en "trekant" fra en "stjerne" er beskrevet detaljeret på denne side.

Sådan genopføres elmotoren

ordning

Under hensyntagen til, at elmotoren er lille (det betyder at det ikke bliver nødvendigt at "bryde" det ved opstart), og det er planlagt at drive det fra netværket 220, så er det optimale kredsløb en "trekant". Det vil sige, at der ikke er behov for at fokusere på høje indstrømningsstrømme (de vil ikke), og tabet af strøm reduceres praktisk talt til nul (kan ignoreres). Alt ovenfor viser klart billedet.

Hvis kredsløbet i elmotoren oprindeligt er monteret i henhold til "trekanten", så behøver der intet at blive ændret i det hele.

Beregning af arbejdskapacitet

Siden i stedet for 3 faser vil der nu kun være én, den bliver fodret til hver af viklingene, men med et lille skift i sinusformet. Faktisk giver tænding af kondensatorer en efterligning af strømforsyningen fra den elektriske motor fra 380 / 3f-kilden. Formler til beregning af arbejdskondensatorer er vist i nedenstående figurer.

  • Kapaciteter til motorviklinger vælges ikke kun til nominel værdi, men også efter driftsspænding. Hvis vi taler om omarbejdning fra 380 til 220, skal U p være mindst 400 V.
  • En anden vigtig faktor er den slags kondensatorer. For det første skal de være af samme type. For det andet, kun ikke-elektrolytisk. Optimalt papir; for eksempel den forældede serie af KGB, MBG (og deres modifikationer) eller dens moderne analoger. De er bekvemme ved montering (der er lugs) og kan modstå overbelastninger i temperatur, strøm, spænding.

Visuelt kan hele processen i aktion ses på videoen:

I praksis er ingeniørkalkulationer involveret i få personer. Der er visse proportioner, der gør det muligt at vælge en præcis udvælgelse af en arbejdskondensator til en bestemt elektrisk motor.

Hvad er vanskeligheden? Find en container med denne nominelle er usandsynligt at lykkes. Der er en simpel løsning - tag flere kondensatorer og tilslut parallelt. Som følge af små beregninger er det nemt at finde det rigtige beløb med den samlede kapacitet af den krævede værdi. De, der har glemt skolen, kan du fortælle - med denne metode til at forbinde kondensatorerne for deres kapacitet tilføjes.

start

Denne kapacitet er ikke altid nødvendig. Den sættes kun i kredsløbet, hvis der opstår en betydelig belastning ved start af motorakslen. Eksempler er en kraftig udstødningsanordning, en cirkelsav. Men for den samme slåmaskine er nok og arbejder kondensatorer.

Beregningen er enkel - den nominelle værdi af Cn skal overstige Cf 2,5 (plus / minus). Her kræves der ikke maksimal nøjagtighed; værdien af ​​startkapaciteten bestemmes ca. Yderligere analyse af driften af ​​elmotoren i forskellige tilstande vil fortælle dig at øge eller mindske den.

Af den måde gælder dette også for arbejdskondensatorer. Faktum er, at alle beregninger a priori tyder på, at elmotoren er ny, aldrig været i drift. Og da de primært anvendte produkter omdannes, bliver det i arbejdet med at vise, at brugeren ikke er tilfreds. Der er mange muligheder - dårlig opstart, hurtig opvarmning af sagen og så videre.

Sådan organiseres en omvendt

Nogle gange er det nødvendigt at ændre akselens rotationsretning uden yderligere ændringer. Det er meget muligt for den elektriske motor 380, oversat til mad 220. Som du kan se, intet kompliceret om det, bare nødt til at tænde for 2 positionen.

Trinvise instruktioner til tilbagespoling af elmotorer med egne hænder

I mange husholdningsapparater og selvfremstillede design anvendes småkapacitets elektriske maskiner som drev. Trods den høje pålidelighed af elmotorer er deres svigt af flere årsager ikke ualmindeligt. I betragtning af de relativt høje omkostninger ved disse enheder er det mere praktisk at reparere dem og ikke erstatte dem. Vi foreslår at overveje muligheden for at spole elektriske motorer hjemme.

Typer af elektriske motorer og egenskaber ved deres reparation

Som regel anvendes i hverdagen samler DC motorer og børsteløse asynkrone vekselstrømsmotorer. Vi vil overveje reparation af disse drev. Oplysninger om funktionsprincippet og designfunktionerne for asynkrone og samlermaskiner findes på vores hjemmeside.

Hvad angår synkrone drev, er de praktisk taget ikke brugt i hverdagen, derfor er dette emne ikke omfattet af denne publikation.

Egenskaber ved reparation af asynkron maskine

Problemer med enhver type motor kan være mekaniske eller elektriske. I det første tilfælde kan en stærk vibration og karakteristisk støj angive en funktionsfejl, hvilket som regel indikerer problemer med lejet (normalt i endehætten). Hvis tiden ikke eliminerer fejlen, kan akslen syltetøj, hvilket uundgåeligt vil medføre, at statorviklingen svigter. I dette tilfælde kan termisk beskyttelse af afbryderen måske ikke have tid til at fungere.

"Brændte" statorviklingsledninger

Baseret på praksis er der i 90% af asynkronmaskinernes svigt problemer med statorviklingen (åbent kredsløb, interturnkrets, kortslutning til huset). I dette tilfælde forbliver et kortsigtet anker som regel i driftstilstand. Derfor er det også nødvendigt at kontrollere den elektriske del, selv med den mekaniske karakter af skaden.

Vindingskontrol

I de fleste tilfælde kan problemet detekteres ved udseende og karakteristisk lugt (se figur 1). Hvis det er empirisk, er det ikke muligt at fastslå fejlen, fortsæt til diagnosen, som begynder med et fortsættelsesopkald. Hvis det er fundet, demonteres motoren (denne proces beskrives separat) og en grundig inspektion af forbindelserne. Når en defekt ikke registreres, er det muligt at angive en pause i en af ​​spolerne, hvilket kræver tilbagespoling.

Hvis skiven ikke viser en pause, skal du fortsætte med at måle modstanden af ​​viklingene under hensyntagen til følgende nyanser:

  • Isolationsmodstanden af ​​spolerne på kroppen skal have tendens til uendelig;
  • Trækfasens vikling skal vise den samme modstand;
  • I enkeltfasemaskiner overstiger udgangsspiralernes modstand de data, der er givet af arbejdslindningerne.

Derudover skal det bemærkes, at modstanden af ​​statorspolerne er ret lav, derfor for at måle det, er det meningsløst at bruge instrumenter med en lav nøjagtighedsklasse, disse omfatter de fleste multimetre. Du kan afhjælpe situationen ved at samle et simpelt kredsløb på et potentiometer med tilføjelse af en ekstra strømkilde, som et bilbatteri.

Ordning for måling af viklingsmodstand

Måleteknikken er som følger:

  1. Tilslut drevspolen til ovenstående skema.
  2. Et potentiometer indstiller strømmen 1 A.
  3. Spolebestandigheden beregnes ved hjælp af følgende formel: hvor RK og uPIT blev beskrevet i figur 2. R er modstanden af ​​potentiometeret, er spændingsfaldet over den målte spole (viser et voltmeter i diagrammet).

Det er også værd at fortælle om den teknik, der gør det muligt at bestemme stedet for interturn-kredsløbet. Dette gøres som følger:

Statoren, frigivet fra rotoren, forbindes via en transformer til en reduceret strømforsyning. Først placeres en stålkugle (for eksempel fra et lager) til den. Hvis spolerne virker, vil kuglen cyklisk bevæge sig langs den indre overflade nonstop. Hvis der er en kortslutningskreds, vil den "holde fast" til dette sted.

Stålkugleprøvning

Funktioner ved reparation af kollektorprocessorer

Denne type elbiler har ofte mekaniske problemer. For eksempel tørre børster eller tilstopning samler kontakter. I sådanne situationer reduceres reparationen til rengøring af kontaktmekanismen eller udskiftning af grafitbørster.

Test af den elektriske del reduceres til at kontrollere modstanden af ​​armaturvikling. I dette tilfælde udføres anordningens prober til de to tilstødende kontakter (lameller) af opsamleren, efter at der er foretaget aflæsninger, udførelsen yderligere i en cirkel.

Kontrol af armaturvikling af kollektormotor

Den viste modstand skal være omtrent det samme (under hensyntagen til enhedens fejl). Hvis der observeres en alvorlig afvigelse, så siger det, at der er et sted mellem kortslutninger eller en pause, derfor er tilbagespoling nødvendig.

Motorviklingsdata

Disse er referencedata, så den mest pålidelige måde at få sådanne oplysninger på er at høre relevante kilder. Disse data kan også angives i pas til produktet.

På netværket kan du finde tips, der anbefaler, at du manuelt genregner spolerne og måler trådens diameter ved tilbagespoling. Det er spild af tid. Det er meget nemmere og mere pålideligt at finde alle de nødvendige oplysninger om motormærket, hvor følgende parametre vil blive angivet:

  • nominel ydelse (spænding, strøm, strømforbrug, hastighed osv.);
  • Antallet af ledninger til en slot
  • Ø-ledning (som regel tages der ikke hensyn til isolering i denne indikator);
  • Oplysninger om statorens ydre og indre diameter;
  • antal slots;
  • med hvilket trin vindingen udføres
  • rotor størrelser osv.

Nedenfor er et fragment af et bord med viklingsdata for elektriske maskiner af type 5A.

Prøvebord med snoede data

Trinvise instruktioner til tilbagespoling af elmotoren med egne hænder

Det er nødvendigt at straks advare om, at tilbagespoling af spoler sandsynligvis vil være en ubrugelig øvelse uden specielt udstyr og færdigheder. På den anden side er negativ erfaring også oplevelse. Forståelse af procesens kompleksitet er den bedste forklaring på omkostningerne.

Den første fase - demontering

Vi præsenterer en actionalgoritme til asynkrone maskiner, det er som følger:

  1. Afbryd drevet fra netværket (380 eller 220 V).
  2. Vi demonterer den elektriske motor fra den konstruktion, hvor den blev installeret.
  3. Fjern det bageste beskyttelsesdæksel på køleventilen.
  4. Demonter impelleren.
  5. Vi skruer fast fastgørelsen af ​​endehætterne, hvorefter vi fjerner dem. Det er tilrådeligt at starte fra forsiden, efter demontering vil rotoren nemt komme ud af bagdækslet.
  6. Vi tager rotoren ud.

Denne proces kan meget lettere ved at bruge en speciel enhed - en puller. Med hjælp er det nemt at frigøre motorakslen fra remskiven eller gearet samt at fjerne endehætterne.

Stripper til demontering

Vi vil ikke give instruktioner til demontering af solfangermotoren, da den ikke adskiller sig meget. Strukturen af ​​elektriske maskiner af denne type findes på vores hjemmeside.

Trin 2 - Stripping Winding

Sekvensen af ​​handlinger er som følger:

  1. Ved hjælp af en kniv fjerner vi bandagefastgørelserne og den isolerende belægning fra de steder, hvor ledningerne er tilsluttet. I nogle instruktioner anbefales det at fastsætte ledningsdiagrammet, f.eks. Ved at tage et billede. Det gør ingen særlig sans for at gøre dette, da dette er baggrundsinformation, og det er ikke et problem at genkende det ved motorens mærke.
  2. Ved hjælp af en mejsel, slå ned ledningens toppe fra hver ende af statoren.
  3. Frigør rillerne ved hjælp af en stans af den passende diameter.
  4. Vi rengør statoren fra snavs, sod, lakimprægnering.
Vindfri stator

På dette tidspunkt anbefaler vi at stoppe, tage sagen og tage den til specialisterne. Uafhængig demontering vil reducere omkostningerne ved restaureringsarbejde. Som nævnt ovenfor er det uden særlig udstyr vanskeligt at spole spolerne uden udstyr af høj kvalitet. For at forstå kompleksiteten af ​​processen beskriver vi sin teknologi, som vil lette udvælgelsen.

Stator tilbagespoling (sidste fase)

Processen består af følgende handlinger:

  1. Montering af isolatorer i hver slot (ærme).
  2. Tykkelsen af ​​materialet og dens egenskaber er valgt i mappen.
  3. Afviklingsdata for motormærket bestemmes.
  4. På en speciel maskine vikles det nødvendige antal drejninger af tørspoler. I netværket kan du finde billeder og parametre af selvfremstillede manuelle maskiner, men kvaliteten af ​​deres arbejde er ret tvivlsomt. All-round snoede maskine
  5. Spolegrupperne passer ind i rillerne, hvorefter de er bundet og forbundet. Disse processer er ret komplekse og udføres manuelt.
  6. Imprægnering udføres. For at gøre dette opvarmes kroppen til en temperatur på 45 ° C - 55 ° C og er helt nedsænket i en beholder med en imprægneringslak. Det er ikke fornuftigt at fylde ledningen med lak, da der i dette tilfælde stadig er tomrum.
  7. Efter imprægnering placeres kroppen i et specielt kammer, hvor tørring udføres ved en temperatur på 130-135 ° C.
  8. Afsluttende test af spoler med en ohmmeter.
  9. Montering og testkørsel (hvis reparationen blev overført til kun kroppen og resten af ​​delene og armaturerne).

Hvis kun sagen er overgivet til restaureringen, anbefaler vi at kontrollere spolerne, inden motoren slukkes.

Spol anker tilbage

Processen med udskiftning af opsamlingsmotorens vikling er noget ens med undtagelse af små nuancer forbundet med ydeevnen. For eksempel sendes anker til tilbagespoling, ikke skroget, forudsat at problemet ikke opstod med excitationsspolerne. Derudover er der følgende forskelle:

  • En speciel maskine med en mere kompleks konfiguration anvendes til vikling.
  • Sørg for at have brug for rille, balancering af ankre (i den sidste del af processen), samt rengøring og slibning.
  • Ved hjælp af en speciel fræsemaskine skæres samleren.

For disse processer kræver specielt udstyr, uden at det er spild af tid, at spole elektriske motorer.

Sådan tilsluttes en 380V til 220V elmotor

I livet er der situationer, hvor du skal starte en 3-faset asynkron elektrisk motor fra et husholdningsnetværk. Problemet er, at du kun har en fase og "nul" til din rådighed.

Hvad skal man gøre i denne situation? Er det muligt at tilslutte en trefasemotor til et enkeltfasetværk?

Hvis du kommer til at arbejde klogt, er alt rigtigt. Det vigtigste er at kende de grundlæggende ordninger og deres funktioner.

INDHOLD (klik på knappen til højre):

Design funktioner

Før du begynder at arbejde, håndter design af blodtryk (asynkron motor).

Enheden består af to elementer - rotoren (den bevægelige del) og statoren (stationær enhed).

Statoren har specielle riller (udsparinger), hvor viklingen er lagt, fordelt på en sådan måde, at vinkelafstanden er 120 grader.

Indretningens viklinger skaber et eller flere par poler, hvoraf antallet bestemmer den frekvens, hvormed rotoren kan rotere, samt andre parametre for elmotorens effektivitet, effekt og andre parametre.

Når en asynkronmotor er tændt i et netværk med tre faser, strømmer en strøm gennem viklingerne med forskellige tidsintervaller.

Der oprettes et magnetfelt, der interagerer med rotorviklingen og får det til at rotere.

Med andre ord fremkommer en kraft, der roterer rotoren med forskellige tidsintervaller.

Hvis du tilslutter AD'en til netværket med en fase (uden at udføre forberedende arbejde), vises strømmen kun i en vikling.

Det øjeblik, der oprettes, er ikke tilstrækkeligt til at forskyde rotoren og fastholde dens rotation.

Derfor kræver det i de fleste tilfælde brug af start- og arbejdskondensatorer, som sikrer driften af ​​en trefasemotor. Men der er andre muligheder.

Sådan tilsluttes en elektrisk motor fra 380 til 220V uden kondensator?

Som nævnt ovenfor anvendes en kondensator oftest til at starte ED med en egernburrotor fra et enkeltfasetværk.

Det er denne enhed, der sikrer opstart af enheden i det første øjeblik efter levering af enfasestrøm. Samtidig skal startapparatets kapacitet være tre gange højere end samme parameter for arbejdskapaciteten.

For AD, der har en effekt på op til 3 kilowatt og brugt hjemme, er prisen på startkondensatorer høj og nogle gange i forhold til prisen på motoren selv.

Derfor undgår mange i stigende grad containere, der kun anvendes på lanceringstidspunktet.

Situationen er anderledes med arbejdskondensatorerne, hvor du kan indlæse motoren ved 80-85 procent af strømmen. I tilfælde af deres fravær kan strømindikatoren falde til 50 procent.

Ikke desto mindre er en ikke-kondensator-opstart af en 3-faset motor fra et enkeltfaset netværk muligt takket være brugen af ​​tovejsbrydere, der udløses i korte perioder.

Det krævede drejningsmoment er tilvejebragt ved forskydningen af ​​fasestrømmene i viklingen af ​​blodtrykket.

I dag er to populære ordninger velegnede til motorer med en kapacitet på op til 2,2 kW.

Interessant nok er opstartstiden for AD fra et enkeltfasetværk ikke meget lavere end i den sædvanlige tilstand.

Hovedelementerne i kredsløbet er simistorer og symmetrisk dinistra. Den første styres af bipolære impulser, og den anden af ​​signalerne fra forsyningsspændingens halvcyklus.

Velegnet til 380 volt elektriske motorer med hastigheder på op til 1500 omdr./min. Med viklinger forbundet i et delta kredsløb.

I fasen af ​​en faseforskydningsenhed er en RC-kredsløb. Ved at ændre modstanden R2 er det muligt at opnå en spænding over kondensatoren, der modregnes af en vis vinkel (i forhold til spændingen i husstandsnettet).

Udførelse af hovedopgaven forudsætter den VS2 symmetriske dinistor, som på et bestemt tidspunkt forbinder den opladede kapacitans til triac og aktiverer denne tast.

Velegnet til elektriske motorer med en rotationshastighed på op til 3000 omdr./min. Og til HELL, som er kendetegnet ved øget modstand i starten.

For sådanne motorer kræves en højere startstrøm, så det åbne stjernekreds er mere relevant.

En særlig funktion er brugen af ​​to elektroniske kontakter, der erstatter faseforskydningskondensatorer. Ved justering er det vigtigt at tilvejebringe den krævede forskydningsvinkel i fasevindningerne.

Dette gøres som følger:

  • Spændingen på elmotoren leveres via en manuel starter (den skal tilsluttes på forhånd).
  • Når du har trykket på knappen, vil du hente starttiden ved hjælp af en modstand R

Ved gennemførelsen af ​​de overvejede ordninger er det værd at overveje en række funktioner:

  • Til forsøget blev strålingsfrie simistorer (typer TC-2-25 og TC-2-10) anvendt, som viste sig godt. Hvis du bruger en triac på plastik (importeret), uden radiatorer kan det ikke gøres.
  • Den symmetriske DB3-type dynistor kan erstattes af KP. På trods af at KP1125 er lavet i Rusland, er den pålidelig og har mindre spændingsspænding. Den største ulempe er manglen på denne dynistor.

Sådan tilsluttes kondensatorer

Først beslutte, hvilken ordning der indsamles på ED. For at gøre dette skal du åbne dækslet, hvor AD-terminalerne vises, og se, hvor mange ledninger der kommer ud af enheden (oftest er der seks af dem).

Betegnelser har følgende form: C1-C3 - begyndelsen af ​​viklingen og C4-C6 - dens ender. Hvis begyndelserne eller enderne af viklingene er sammenføjet, er dette en "stjerne".

Det sværeste er, hvis fra kroppen bare går seks ledninger. I dette tilfælde skal du se på dem for de tilsvarende symboler (C1-C6).

For at implementere forbindelsesskemaet for en trefaset ED til et enkeltfasetværk kræves der to typer kondensatorer - start og arbejde.

Den første bruges til at starte elmotoren i første øjeblik. Så snart rotoren spinder op til det krævede antal omdrejninger, er startkapaciteten udelukket fra kredsløbet.

Hvis dette ikke sker, kan der være alvorlige konsekvenser, herunder skader på motoren.

Hovedfunktionen antages af arbejdskondensatorerne. Her er det værd at overveje følgende punkter:

  • Driftskondensatorer er forbundet parallelt;
  • Nominel spænding skal være mindst 300 volt;
  • Arbejdstankernes kapacitet vælges under hensyntagen til 7 μF pr. 100 W;
  • Det er ønskeligt, at typen af ​​arbejds- og startkondensator var identisk. Populære valgmuligheder er MBGP, MPGO, KBP og andre.

I betragtning af disse regler kan du udvide driften af ​​kondensatorer og motoren som helhed.

Kapacitetsberegningen skal foretages under hensyntagen til ED's nominelle styrke. Hvis motoren er underbelastet, er overophedning uundgåelig, og kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren skal derfor reduceres.

Hvis du vælger en kondensator med en kapacitet, der er mindre end tilladt, vil effektiviteten af ​​elmotoren være lav.

Husk, at selv efter at kredsløbet er afbrudt, holdes spændingen på kondensatorerne, så inden du starter arbejdet er det umagen værd at aflade enheden.

Bemærk også, at tilslutning af en elmotor med en kapacitet på 3 kW eller derover til konventionelle ledninger er forbudt, da det kan føre til afbrydelse af automatiske enheder eller forbrænding af trafikpropper. Derudover er der stor risiko for isolationssmeltning.

For at forbinde ED 380 til 220V ved hjælp af kondensatorer, fortsæt som følger:

  • Forbind beholderne med hinanden (som nævnt ovenfor skal forbindelsen være parallel).
  • Tilslut dele med to ledninger til ED og en kilde til vekslende enfasespænding.
  • Start motoren. Dette gøres for at kontrollere enhedens rotation. Hvis rotoren bevæger sig i den rigtige retning, er der ikke behov for yderligere manipulationer. Ellers skal de ledninger, der er forbundet med viklingen, byttes.

Med yderligere kondensator forenklet - til stjernekreds.

Med yderligere kondensator forenklet - for trekanten kredsløb.

Sådan tilsluttes med omvendt

I livet er der situationer, hvor du vil ændre motorens rotationsretning. Dette er også muligt for trefaset ED, der anvendes i et husholdningsnetværk med en fase og nul.

For at løse problemet er det nødvendigt at forbinde en udgang fra kondensatoren til en separat vikling uden mulighed for at bryde, og den anden med muligheden for at skifte fra "nul" til "fase" vikling.

For at implementere ordningen kan du bruge en switch med to positioner.

Ledningerne fra "nul" og "fase" er loddet til de ekstreme terminaler og ledningen fra kondensatoren til den centrale.

Sådan forbinder du stjernens delta "(med tre ledninger)

For det meste er stjernekredsen allerede samlet i den indenlandske produktion ED. Alt, hvad der kræves, er at genmontere trekanten.

Den største fordel ved stjernen / delta-forbindelsen er, at motoren leverer maksimal effekt.

På trods af dette er der i produktion af en sådan ordning sjældent brugt på grund af implementeringens kompleksitet.

For at tilslutte motoren og gøre kredsløbet muligt, kræver det tre forretter.

Strømmen er forbundet til den første (K1), og statorviklingen er forbundet til den anden. De resterende ender er forbundet med K3 og K2 starterne.

Derefter kombineres viklingen af ​​den sidste starter (K2) med de resterende faser for at oprette en "trekant" ordning.

Når K3 starteren er forbundet til fase, forkortes de andre ender og kredsløbet omdannes til en "stjerne".

Bemærk, at samtidig optagelse af K2 og K3 er forbudt på grund af risikoen for kortslutning eller udfald af AB, der leverer ED.

For at undgå problemer er der en speciel lås, hvilket betyder at en starter er slukket, når den anden er tændt.

Ordningens princip er simpelt:

  • Når den første starter er tændt i netværket, starter tidsrelæet og aktiverer den tredje starter.
  • Motoren begynder at arbejde i henhold til "star" -ordningen og begynder at arbejde med mere strøm.
  • Efter en tid åbner relæet kontakterne K3 og forbinder K2. I dette tilfælde fungerer elmotoren i henhold til "delta" -skemaet med reduceret effekt. Når du skal slukke for strømmen, skal du tænde K1.

resultater

Som det fremgår af artiklen, er det reelt at forbinde en trefaset elektrisk motor til et enkeltfaset netværk uden tab af strøm.

På samme tid for hjemmeforhold er den enkleste og mest overkommelige løsning ved brug af startkondensator.

Sådan tilsluttes en elektrisk motor 380v til 220v

Det sker, at en trefaset elektrisk motor falder i hænderne. Det er fra sådanne motorer, at der fremstilles hjemmelavede cirkelsave, smaragemaskiner og forskellige typer af slibemaskiner. Generelt ved en god vært, hvad der kan gøres med ham. Men problemet er, at et trefaset netværk i private huse er meget sjældent, og det er ikke altid muligt at udføre det. Men der er flere måder at tilslutte en sådan motor til et 220v netværk.

Det skal forstås, at motorkraften med en sådan forbindelse, uanset hvor hårdt du prøver, vil falde betydeligt. Således bruger "delta" -forbindelsen kun 70% af motoreffekten, og "stjernen" er endnu mindre - kun 50%.

I den henseende er det ønskeligt at have en kraftig motor.

Så i ethvert ledningsdiagram anvendes kondensatorer. Faktisk udfører de rollen som den tredje fase. Takket være ham er den fase, som en kondensators udgang er tilsluttet til, lige så meget som nødvendigt for at simulere tredje fase. Desuden anvender man en kapacitet (drift) for driften af ​​motoren og for at starte en anden (startende) parallelt med den arbejdende. Selvom det ikke altid er nødvendigt.

For eksempel til en plæneklipper med en kniv i form af et skærpet blad, er det nok at have en enhed på 1 kW og kun arbejdskondensatorer uden behov for start af tanke. Dette skyldes, at motoren kører i tomgang, når den starter og har tilstrækkelig energi til at dreje akslen.

Hvis du tager en cirkelsag, udstødning eller anden enhed, der giver den indledende belastning på akslen, kan du ikke undgå ekstra dåser for at starte kondensatorer. Nogen kan sige: "Hvorfor forbinder du ikke den maksimale kapacitet, så der ikke er nok?" Men alt er ikke så enkelt. Med denne forbindelse bliver motoren overophedet og kan blive beskadiget. Udstyr ikke udstyr.

Lad os først overveje, hvordan en trefasemotor er forbundet til et 380v netværk.

Trefasede motorer er enten med tre ledninger til kun at forbinde til en stjerne eller med seks forbindelser, med et valg af kredsløb - en stjerne eller en trekant. Den klassiske ordning kan ses i figuren. Her i billedet til venstre er stjernekoblingen. På billedet til højre viser det hvordan det ser ud på en rigtig motormotor.

Det kan ses, at du her skal installere specielle hoppere på det ønskede output. Disse hoppere er inkluderet i motoren. I tilfælde af at der kun er 3 udgange, er stjernekoblingen allerede lavet inde i motorhuset. I dette tilfælde er det simpelthen umuligt at ændre forbindelsesplanen for viklingene.

Nogle siger, at de gjorde dette, så arbejderne ikke stjal enhederne i deres hjem til deres behov. Alligevel kan sådanne motorvarianter med succes anvendes til garageformål, men deres effekt vil være mærkbart lavere end dem, der er forbundet med en trekant.

Forbindelsesdiagram over en 3-faset motor i et 220V netværk forbundet med en stjerne.

Som du kan se, fordeles spændingen på 220V på to seriekoblede viklinger, hvor hver er konstrueret til en sådan spænding. Derfor er strøm næsten tabt to gange, men du kan bruge denne motor i mange lavt strømforsyningsenheder.

Den maksimale motoreffekt ved 380v i 220v-netværket kan kun opnås ved hjælp af en deltaforbindelse. Ud over det mindste effekttab forbliver antallet af omdrejninger på motoren uændret. Her anvendes hver vikling til sin egen driftsspænding og dermed dens effekt. Ledningsdiagram over en sådan elektrisk motor er vist i figur 1.

Figur 2 viser en Brno med en 6-polet terminal for trekantstilslutning. Tre resulterende output, serveret: fase, nul og en output kondensator. Drejningsretningen for den elektriske motor afhænger af, hvor kondensatorens anden udgang er forbundet til - fase eller nul.

På billedet: Kun en elektrisk motor med arbejdskondensatorer uden at starte tanke.

Hvis akslen bliver den indledende belastning, skal du bruge kondensatorer til at køre. De er forbundet parallelt med arbejderne ved hjælp af knappen eller omskifter på tidspunktet for optagelse. Når motoren har nået sin maksimale hastighed, skal lanceringstankene afbrydes fra arbejderne. Hvis dette er en knap, skal du bare frigive den, og hvis kontakten skal slukkes, skal du slukke den. Endvidere bruger motoren kun arbejdskondensatorer. En sådan forbindelse er vist på billedet.

Sådan vælges en kondensator til en trefasemotor, der bruger den i et 220V netværk.

Den første ting at vide er, at kondensatorer skal være ikke-polære, det vil sige ikke-elektrolytiske. Det er bedst at bruge kapaciteten af ​​mærket - MBGO. De blev med succes brugt i Sovjetunionen og i vores tid. De modstår helt spænding, aktuelle strømme og de skadelige virkninger af miljøet.

De har også lugs til montering, som hjælper med at arrangere dem uden problemer overalt i apparatet. Desværre er det problematisk at få dem nu, men der er mange andre moderne kondensatorer ikke værre end de første. Det vigtigste er, at deres arbejdsspænding, som nævnt ovenfor, ikke bør være mindre end 400 volt.

Beregning af kondensatorer. Kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren.

For ikke at bruge lange formler og torturere din hjerne, er der en enkel måde at beregne en kondensator til en 380v motor på. For hver 100 watt (0,1 kW) er taget - 7 mikrofarader. For eksempel, hvis motoren er 1 kW, så forventer vi dette: 7 * 10 = 70 uF. En sådan kapacitet i en bank er yderst vanskelig at finde og dyrere. Derfor er kapaciteten oftest forbundet parallelt med den ønskede kapacitet.

Kapacitetsbegrænsende kondensator.

Denne værdi er taget med en hastighed på 2-3 gange større end kapaciteten af ​​arbejdskondensatoren. Det skal tages i betragtning, at denne kapacitet er taget i alt fra den arbejde, det vil sige for en 1 kW motor, den arbejder en er lig med 70 μF, vi multiplicerer den med 2 eller 3, og vi får den nødvendige værdi. Dette er 70-140 mikrofarader ekstra kapacitet - start. I øjeblikket tændes det sammen med den aktive og i alt viser det sig - 140-210 uF.

Funktioner udvælgelse af kondensatorer.

Kondensatorer både arbejde og start kan vælges ved hjælp af metoden fra mindre til større. For at opnå den gennemsnitlige kapacitet kan du gradvist tilføje og overvåge motoren, så den ikke overophedes og har tilstrækkelig kraft på akslen. Startkondensatoren bliver også hentet ved at tilføje, indtil den starter glat uden forsinkelse.

Ud over ovenstående kondensator type MBGO kan du bruge typen - MBHS, MBGP, KGB og lignende.

Reverse.

Nogle gange er det nødvendigt at ændre motorens rotationsretning. Denne mulighed eksisterer også for 380v motorer, der anvendes i et enkeltfaset netværk. For at gøre dette er det nødvendigt at gøre, at kondensatorens ende forbundet med en separat vikling forbliver uadskillelig, og den anden kan overføres fra en vikling, hvor "nul" er forbundet til den anden, hvor der er "fase".

En sådan operation kan udføres af en topositionsomskifter, til den centrale kontakt, som udgangen fra kondensatoren er forbundet til, og til de to ekstreme ledninger fra "fase" og "nul".

Tilslutning af en elektrisk motor 380V til 220V

Tilslutning af en elektrisk motor 380V til 220V sker gennem en kondensator. For en sådan forbindelse er det nødvendigt at bruge papir (eller start) kondensatorer, mens det er VIGTIGT, at kondensatorens nominelle spænding er større end eller lig med netværksspændingen. Kondensatorer af følgende mærker (typer) kan anvendes:

MBGO, MBGCH, MBGP, MBGT, MBGV, KBG, BGT, OMBG, K42-4, K42-19 osv.

Kapacitansen af ​​en kondensator kan bestemmes af formlerne nedenfor eller ved anvendelse af en online beregning af kapacitansen.

Det første, der skal gøres, er at tilslutte lederne af motorviklingen korrekt. Som det allerede er kendt fra artiklen: forbindelseskredsløbene til viklinger af en elektrisk motor kan viklinger af en elektrisk motor forbindes i henhold til "stjerne" -schemaet (betegnet med Y) eller i henhold til "trekant" -schemaet (betegnet med Δ); "For at bestemme viklingsforbindelsesordningen er det nødvendigt at se på pasdataene på elmotoren på typeskiltet, der er fastgjort til det:

Optagelse: "Δ / Y 220 / 380V" betyder, at for at tilslutte denne 220V elektriske motor er det nødvendigt at forbinde dets viklinger i henhold til "trekant" ordningen og til at forbinde til 380V - i henhold til "stjerne" ordningen, læs her.

Den anden ting, der skal bestemmes, er, hvordan elmotoren vil starte under belastning (når en belastning påføres sin aksel allerede i det øjeblik, hvor motoren startes og den ikke kan rotere frit) eller uden belastning (når motorakslen roterer frit ved starttidspunktet, for eksempel ventilator, cirkelsav osv.).

Når motoren startes uden belastning, anvendes 1 kondensator, der kaldes den arbejdende, og hvis det er nødvendigt at starte motoren under belastning, ud over den aktive, bruges den anden kondensator, som kaldes start-enheden, til at blive tændt, det tænder kun i starten.

Lad os undersøge forbindelsesdiagrammerne for elmotoren 380 med 220 i begge tilfælde:

1) Tilslut elmotoren gennem en kondensator i henhold til "trekant" ordningen, start op - uden belastning:

Kapacitansen af ​​arbejdskondensatoren til tilslutning af elmotoren med forbindelsesskemaet af viklingerne "delta" beregnes ved hjælp af formlen:

Cr= 4800 * In/ Umed ; IFF

hvor: jegn-Nominel strøm af elmotoren i ampere (taget i overensstemmelse med el-motorens pasdata); Umed - netspænding i volt

I kredsløbet bruges en enkeltpolet afbryder til at tænde elmotoren, men brugen er valgfri. Du kan tænde elmotoren direkte på netværket via en stikkontakt ved hjælp af en konventionel stikkontakt eller for eksempel tænde den ved hjælp af en konventionel lyskontakt.

2) Tilslutning af elmotoren gennem kondensator ifølge "stjerne" -skemaet, opstart - uden belastning:

Kapacitansen af ​​arbejdskondensatoren til tilslutning af elmotoren i forbindelsesskemaet af viklingerne "stjerne" beregnes ved hjælp af formlen:

Cr= 2800 * In/ Umed ; IFF

hvor: jegn-Nominel strøm af elmotoren i ampere (taget i overensstemmelse med el-motorens pasdata); Umed - netspænding i volt

Hvis motorens start er 380 til 220 volt under belastning, skal startkondensatoren også anvendes i kredsløbet, ellers vil momentet på motorakslen ikke være nok til at slappe af, og motoren starter ikke.

Startkondensatoren er koblet parallelt til arbejderen og skal først tændes, når motoren startes. Efter at motoren er skruet op, skal den slukkes.

Kapacitansen af ​​startkondensatoren skal være 2,5 - 3 gange den arbejdende.

Cn= (2,5... 3) * Cr ; IFF

I denne ordning, for at starte elmotoren, er det nødvendigt at trykke på SB-knappen og holde den nede, og tænd for spændingen ved at tænde afbryderen, så snart motoren starter, skal SB-knappen frigives. Som en knap kan du også bruge en konventionel switch.

Den bedste mulighed for tilslutning af en elektromotor 380 til 220 er imidlertid at bruge PNVS-10 (startskuddet til aktuatoren):

"Start" -knapperne i disse aktuatorer har 2 kontakter, hvoraf en af ​​dem, når frigivelse af startknappen åbner startkondensatoren, og den anden forbliver lukket og spændingen påføres elektrisk motoren gennem arbejdskondensatoren. Knappen afbrydes ved hjælp af stopknappen.

Var denne artikel nyttigt for dig? Eller måske har du stadig spørgsmål? Skriv i kommentarerne!

Ikke fundet på stedet for en artikel om emnet af interesse for dig vedrørende elektrikere? Skriv os her. Vi vil svare dig.

Transform trefaselektronik til et 220V netværk

Jeg har gennemgået en masse websteder om emnet "Sådan genoptages en 3-faset motor til integration i et enkeltfasetværk." Jeg har en el-uddannelse, erhvervserfaring "på jorden" er ikke lille. I hjemmet spoler jeg elektriske motorer. Så jeg læste næsten ingenting om hvad jeg læste. Enten skal du sidde omgivet af bøger om el-og elteknik, eller du bør ikke engang prøve. Jeg er ofte nødt til at omdanne trefasede elektriske motorer til integration i et enkeltfaset netværk. Jeg gør det hjemme, og vigtigst af alt - det kræver ikke stor viden om elektricitet. Men du har stadig brug for lidt viden. Nå, lad os prøve at genoprette?

For det første skal vi forstå, at elektriske motorer med en kapacitet på mere end 3 kW ikke behøver at omdannes. Og hvis du beslutter dig for at gentage dem alle sammen, så skal du lave et separat elektrisk ledningsnet og installere en separat afbryder i tavlen. Dette er tilvejebragt, der modstår indlæsningskabelens belastning. Lanceringen af ​​en elmotor med en kapacitet på mere end 3 kW, konverteret til et netværk af 220V, er meget tungt. Du bliver nødt til at lide (jeg ved selv). Så tænk på om det er det værd.

Så lad os gå videre til vores elmotorer.

På motorens tilfælde er der en klemkasse. Afskruing af kasseredækslet vil vi se, hvor mange ledninger der kommer ud af statoren på elmotoren. De vil være enten 3 eller 6. Seks ledninger forbindes parvis af metalplader. Da 6 ledninger er forbundet i par, får vi også 3 kontakter. Tre faser (380V) blev fodret til disse 3 kontakter. Vi skal ansøge om en fase og nul (220V), og motoren skal tjene.

Figur nummer 1

Overvej figur nummer 1. ABC - dette er punktet for tilslutning af motorviklingene. At de går til terminalerne. AB er en afbryder. Vi tager en ledning fra maskinen (afbryder), fase eller nul - spiller ikke stor rolle. Vi forbinder det med en af ​​kontakterne på terminalen. I figuren er dette pin A. Derefter forbinder vi en arbejdskondensator Cp mellem tapperne B og C. Og mellem de samme kontakter forbinder vi startkondensatoren Cn med startknappen K.

Sådan afhentes kondensatorer

Startkondensator Cn skal være elektrolytisk (findes i gamle tv'er). Driftsspænding skal være mindst 450V. Vi vælger kapaciteten (mF) som følger: elmotor til 1000 omdr./min. Med en effekt på 1 kW - 80 mF; elektrisk motor til 1500 omdrejninger pr. minut 1 kW - 120 mF; 3000 rpm elmotor 1 kWt - 150 mF.

Eksempel: at starte en elektrisk motor ved 1500 omdr./min. Med en effekt på 2 kW har vi brug for en kondensator Cn ved 240mF og en driftsspænding på mindst 450V.

Driftskondensator ons

Papirkondensatorer er egnede (rektangulære i form). Driftsspænding skal være mindst 300V. Forholdet mellem elmotorens kraft og kondensatorens kapacitans er: For elmotorer med en effekt på 0,6 KW til 3 KW vælger vi kondensatorernes kapacitet fra 16 til 40 mF. Matematisk beregning giver ikke altid det ønskede resultat. Hvis du tilslutter en kondensator med en større kapacitet eller en mindre en, vil motoren ved tomgang være meget summende. Tag kondensatoren op, så elmotoren kører stille, uden hov.

Vi har brug for en arbejdskondensator til at øge elmotoren. Efter at have ændret en trefaset elmotor under et enkeltfasetværk (220V) reducerede vi strømmen med 1/3. Med en arbejdskondensator kompenserer vi dette lidt.

Hvis elmotoren roterer i den forkerte retning, som du har brug for, skal du bytte alle to ledninger i klemkassen. I figur 2, enten to grønne ledninger (kommer ud af kassen) øverst på billedet, eller to sorte nedenfor (kommer ud af statoren).

Du kan diskutere dine spørgsmål om dette emne på forummet.

Fællesskaber> Сделай Сам> Blog> Двигатель 380 № 220!

Tilsluttet her som i billedet midlertidigt! Motoren gik højt, men begyndte ikke at spinde, rotoren kunne ikke vikles! (men det bliver nemt), den sorte tråd fra motoren til udløbet begyndte at varme op, så det skulle være? Hvis du køber kondensatorer, skal den startes uden problemer og uden overophedning af ledninger og motor?

Kommentarer 94

du vil brænde en fase til den rette, anden og tredje gennem kondensatoren. ulige nuværende. slappe af, testet)))

En sådan tur kun med en asynkronmotor 1f, og her på pladen står klart 380v.

Og hvordan kunne det starte uden en start- og arbejdskondensator overhovedet? Lucky ikke brændt overhovedet.

ha så her folkene så anbefale at løbe, de siger ledningen som i billedet og for rotoren du spinder! Jeg begyndte at varme op ledningen, så jeg forlod dette venture!

Du vil ikke starte 4 kvadratmeter som dette, du vil ikke dreje rotoren, før den roterer til at slappe af. Jeg starter et halvt kilo, men derefter 0,5 kvadratmeter, og du har 4

ha så her folkene så anbefale at løbe, de siger ledningen som i billedet og for rotoren du spinder! Jeg begyndte at varme op ledningen, så jeg forlod dette venture!

4 kWt snor ikke mindre end 2,5

sort frakobling vind sammen og sæt kondensatorerne

Hvorfor er sorte sammen? slutningen af ​​den første vikling er forbundet med begyndelsen af ​​den anden vikling mv. slutningen af ​​den tredje med begyndelsen af ​​den første (ifølge trekanten mønster) for 220 og for dem er ledningen det ikke?

Du vil have en stjerneforbindelse og mellem et trådnetværk og frie røde sæt kondensatorer på ca. 350 mikrofarader på 400 volt, stjernekoblingen er den nemmeste start, og hvordan du er forbundet med en trekant er den sværeste start. Jeg forbinder i et trefaset netværk, hvis en trekant derefter gennem en bestemt enhed for at reducere startstrøm

stjerne på 220v vil være små drejninger.
Du har brug for en trekant og altid med en startkondensator.
Og ledningen opvarmes af den grund, at en stor strøm strømmer igennem den.

hastigheden vil være den samme, på stjernen 60% effektivitet på trekantens effektivitet mere, men ikke forbrænding ledningerne i huset, hvis du ikke tror elektrikeren 6 afladning

6 da det ikke er nok))))) 8- Bare rigtigt!))))

stjerne på 220v vil være små drejninger.
Du har brug for en trekant og altid med en startkondensator.
Og ledningen opvarmes af den grund, at en stor strøm strømmer igennem den.

Startstrømmen på trekanten er tre gange for at starte på stjernen. Hvis du starter motoren fra 220, skal du ofre noget eller effektivitet eller ledninger i huset (garage)

og glemte ikke at sætte kondensatorerne?

Kan jeg gå tilbage fra 220 til 380?

Jeg havde oprindeligt en motor til 220, men blev plaget med lanceringen, ofte var jeg nødt til at slappe af. Så kan du gøre på 380?

Hvis på pladen er der en indskrift 380/220, så kan mindst 220 mindst 380 udføres, hvis 380 på motorer, så gennem kondensatorer kan det gøres på 220! men hvis på pladen 220 og du vil gøre det i 380, så ved jeg ikke! måske og måske ikke!

Undskyld Forstår, ønskede ikke fjender, ville hjælpe.

Ændre stjernen og start kondensator klamring er nødvendig.

Jeg starter en motor fra 220, kun dette er ikke praktisk, nu vil jeg automatisk have alt.

det ser ud som om sort skal forbindes sammen og intet er forbundet med dem. Forsyning 220 forlader hvor der er. og tilslut kondensatoren til den midterste og enhver ekstrem, hvor 220 kommer

Hvorfor er sorte sammen? slutningen af ​​den første vikling er forbundet med begyndelsen af ​​den anden vikling mv. slutningen af ​​den tredje med begyndelsen af ​​den første (ifølge trekanten mønster) for 220 og for dem er ledningen det ikke?

du skal forbinde til en stjerne og ikke i en trekant, og stjernen er enten hele begyndelsen af ​​viklingene sammen eller enderne. Det samme vil det stadig arbejde

Hvorfor er sorte sammen? slutningen af ​​den første vikling er forbundet med begyndelsen af ​​den anden vikling mv. slutningen af ​​den tredje med begyndelsen af ​​den første (ifølge trekanten mønster) for 220 og for dem er ledningen det ikke?

Du tog en stjerne på motoren, og jeg rådgiver dig om stjernen. Det var nødvendigt at tegne en trekant da

På motorerne trak jeg, hvad der blev stemplet på pladen!

Nå har du lige startet det endnu? Jeg synes, det sværeste er at finde så mange kondensatorer, og tilslutning af kondensatorer til en stjerne skal være mindre end med en trekant

På motorens plade er det skrevet, at den er forbundet til en "stjerne", og i dit billede er den forbundet til en trekant.

så alt er korrekt for 220 i en trekant er nødvendigt! Den forrige ejer styrtede ned i viklingen og bragte tre ledninger til at forbinde til en trekant! og så er motoren ren for 380 og jeg vil 220 i dette her og tricket i dette og spørgsmålet!

Tilslutningsskema er forskelligt + det er nødvendigt at vælge kondensatorer tilfældigt

den anden er hvad?)

i stedet for stjernen, som nu forbundet trekant.

Ja, en velkendt situation! det betyder at det virker), men sandsynligvis viklingerne lukkes, der skal være 6 ender, du ringer og du finder et par - begyndelsen og slutningen af ​​ledningen, markér den med en markør eller en farve med en timbrel, så markerer du det næste par, og den tredje er fundet)), men sørg for at ringe. Oplysninger i Princep nok på internettet! 220 forbinde en trekant. dvs. En tråd af et par kastes til en ledning i det andet par, den resterende ende af det andet par til en af ​​enderne af det tredje par, de resterende første og tredje er også snoet mellem hinanden, og så hvis der ikke er nogen kander-rover med skydermåden og tænder netværket, kan du forbinde simpel, men fra knappen for at tænde har du brug for to kanonkæmpere, og den anden arbejder!

Forresten er der en trefasetilvalg fra to faser til fodring

Måske et dumt spørgsmål, men begyndelsen og enderne af viklingene korrekt identificeret?

slutningen af ​​den første vikling er forbundet med begyndelsen af ​​den anden vikling mv. slutningen af ​​den tredje med begyndelsen af ​​den første (ifølge trekanten mønster) for 220 og til dem konder kaste og alt skal fungere fint?

Folk! Nå være opmærksomme på resten. I den sidste uge var der ingen dag uden spørgsmål / rapporter / ordninger for at tænde en trefasemotor til et enkeltfasetværk. Samtidig skabes der stadig lignende temaer og flerårige spørgsmål: "Hvad skal man gøre?". Hele tape ZASRANA er ikke klart hvad...

hvor mange Google udgiver artikler om dette emne uden for drevet...

For at gøre dette skal du være en søgeguru og en Google-magiker og et Yandex-beacon. Meget lettere på clave naknopat: "PAMAIIIIITE"...

Nå, på den anden side, og vi har noget at gøre))

Ja... Trolling, stille spørgsmål, rådgive... Forfatteren ignorerede dumt (alle svarene er allerede givet i sit eget forrige emne) og oprettet et nyt emne.

Folk! Nå være opmærksomme på resten. I den sidste uge var der ingen dag uden spørgsmål / rapporter / ordninger for at tænde en trefasemotor til et enkeltfasetværk. Samtidig skabes der stadig lignende temaer og flerårige spørgsmål: "Hvad skal man gøre?". Hele tape ZASRANA er ikke klart hvad...

ja, det føles som om folk er dumme og dovne
båndet er fyldt med alle slags shnyaga, hvilket er meget hurtigere at finde i google end at oprette tråde her og derefter vente på kopi-indsæt fra google

Vi skal oprette et fællesskab: "spørgsmål om alt"

At skifte motor fra 380 til 220 er kun mulig i to tilfælde: 1) Du tilslutter en vikling + en kondensator med en trekant (det er også muligt at bruge en startkondensator udover hoveddelen), 2) eller starte via en frekvensomformer (men det koster 5-7). De skriver, at energitabet i størrelsesordenen 30-40 procent, når man bruger en kondensator og mere ikke kan presses. Og læsende mennesker skriver det fra 220 volt, det er muligt at trække ud kun 3 kilowatt motorer, for mere 220 volt vil ikke være tilstrækkelige.
RS - Jeg er selv langt fra elektrikere, men jeg starter en tv-4 drejebænk med en 1,1 kW motor gennem kondensatorer, tidligere kompressoren monteret på basis af ZIL hovedet og 1 kW motoren startede også, indtil jeg skiftede til Kina. Jeg brugte en 1000mkf kondensator som.

her viste Sergey alt. hvordan man laver tre faser af to
www.drive2.ru/b/1156650/

At skifte motor fra 380 til 220 er kun mulig i to tilfælde: 1) Du tilslutter en vikling + en kondensator med en trekant (det er også muligt at bruge en startkondensator udover hoveddelen), 2) eller starte via en frekvensomformer (men det koster 5-7). De skriver, at energitabet i størrelsesordenen 30-40 procent, når man bruger en kondensator og mere ikke kan presses. Og læsende mennesker skriver det fra 220 volt, det er muligt at trække ud kun 3 kilowatt motorer, for mere 220 volt vil ikke være tilstrækkelige.
RS - Jeg er selv langt fra elektrikere, men jeg starter en tv-4 drejebænk med en 1,1 kW motor gennem kondensatorer, tidligere kompressoren monteret på basis af ZIL hovedet og 1 kW motoren startede også, indtil jeg skiftede til Kina. Jeg brugte en 1000mkf kondensator som.

For at lade motoren, at TRIANGLE, STAR, forskellen i effekt og ydeevne og energiforbrug.

I stedet for en konder kan TEN bruges til 1 kilowatt.

og du kan læse mere

Ligesom en kondensator, via en knap.
Det afhænger også af motorhastigheden, de tre tusinde halser løber stramt.
Motoren er kraftigere end 2 kW ved at varmeelementer er vanskelige at starte.
images.vfl.ru/ii/1458381232/86454b0d/11938557.jpg

Mange tak for ordningen!

I stedet for en konder kan TEN bruges til 1 kilowatt.

Faseforskydning end sikret?

Eller konderom eller ti.

Her er det ELECTRIC gone!

Det vil ikke engang starte med en kondensator. Med en kondensator kan opstart kun ske, når viklingerne er forbundet i et delta. På denne motor er viklingerne forbundet i en stjerne.
Spole kun til arbejde ved 220 V.

Du kan også tilslutte via controlleren, men det er dyrt!

Mere hvis du kan.

Du tilslutter en controller til en stikkontakt (220v), så fra controlleren udgang 3 ender med den spænding, du har brug for (den er konfigureret på selve controlleren) og starter motoren.

Det vil ikke engang starte med en kondensator. Med en kondensator kan opstart kun ske, når viklingerne er forbundet i et delta. På denne motor er viklingerne forbundet i en stjerne.
Spole kun til arbejde ved 220 V.

Begynder med Conder let, teoretisk, men bør ikke.
Jeg har en bank på 200 mikrofarader, 600 volt, 5,5 kilowatt sammen med møllen, som for 380.

Det vil ikke engang starte med en kondensator. Med en kondensator kan opstart kun ske, når viklingerne er forbundet i et delta. På denne motor er viklingerne forbundet i en stjerne.
Spole kun til arbejde ved 220 V.

Jeg har en elevator gennem Conder-værker forbundet med en stjerne

Det vil ikke engang starte med en kondensator. Med en kondensator kan opstart kun ske, når viklingerne er forbundet i et delta. På denne motor er viklingerne forbundet i en stjerne.
Spole kun til arbejde ved 220 V.

hvorfor skulle. en stjerne eller en trekant - i boksen er programmeret efter behov - vikling af feltviklingen og plus og minus er synlige - hvis mine øjne ikke er helt povilazili.
men skiløbere - ja det er nødvendigt. men der vil ikke være noget tryk fra en sådan motor, hvis dækket til 220V-stikket er svagt.
for det er nødvendigt at dreje hovedviklingen med samme strøm og til at oplade to ekstra kondensatorer og alt i et øjeblik - hvilke slags krav vil der være?

sorte ledninger virker som minus af viklingen, ikke?

formoder, at han forpligter sig til en "trekant"

Jeg har allerede skrevet en flok pseudo-elektrisk turbiditet om reaktansen, at jeg ikke kan huske halvdelen af ​​mig selv og så for ikke at skamme jeg skære det til helvede :)

Kort sagt, det er for tiden nødvendigt at afbryde viklinger 2 og 3 og omgående skifte dem med en type rammer (jeg taler analogt med det evigt mindeværdige "type-buten"). eller ja faseforskydningskondensator. men bedre to. Ellers vil det ikke spinde, men vil buzz og varme op.

ha! og jeg spekulerer på, om den elektroniske switch på IGBT-bunken...

Du Kan Lide Ved Elektricitet

NYM strømkabel er en moderne type kabel, der kom til os fra Europa. Især forkortelsen NYM er den tyske kabelbetegnelse. Med brug af kabel NYM til ledninger i overensstemmelse med europæiske standarder er der behov for den "europæiske distribution" af elektricitet.